Oscar Piastri resiste la presión de Norris y conquista el Gran Premio de Bélgica bajo la lluvia

Oscar Piastri se impuso en una emocionante y accidentada edición del Gran Premio de Bélgica 2025, celebrado en el icónico circuito de Spa-Francorchamps. El piloto australiano de McLaren logró contener los ataques de su compañero de equipo, Lando Norris, en una carrera marcada por la lluvia, múltiples errores, decisiones estratégicas críticas y una intensa tensión hasta la última vuelta.

Oscar Piastri resiste la presión de Norris y conquista el Gran Premio de Bélgica bajo la lluvia

La competencia arrancó con más de una hora de retraso debido a una tormenta repentina que dejó la pista parcialmente inundada. La salida fue lanzada detrás del Safety Car, pero la visibilidad era tan reducida que los comisarios optaron por suspender el procedimiento y mostrar la bandera roja antes de iniciar la primera vuelta de carrera. Tras más de 80 minutos de espera, el cielo comenzó a despejarse y se establecieron condiciones mínimas de seguridad para retomar la acción.

Una vez reiniciada la competencia, Norris —que había conseguido la pole position el sábado— lideró el pelotón en las primeras curvas. Sin embargo, un leve derrape en la salida de La Source permitió a Piastri adelantarlo en la recta de Kemmel. Desde ese momento, el australiano tomó el control de la carrera, abriendo una brecha que llegó a superar los nueve segundos tras el primer ciclo de paradas en boxes.

El cambio de neumáticos jugó un papel fundamental. Piastri fue el primero de los líderes en apostar por slicks en pista aún húmeda, una maniobra que resultó efectiva. Norris, en cambio, se quedó una vuelta más y perdió tiempo al no poder entrar junto a su compañero, evitando así el doble apilamiento en boxes. Al volver a pista, su desventaja era considerable, aunque en el segundo stint logró recortarla vuelta a vuelta.

Con el paso de las vueltas, Norris comenzó a presionar con fuerza, bajando la diferencia a menos de tres segundos en las últimas dos vueltas. Sin embargo, varios errores de frenado —incluido un bloqueo en la curva 1— terminaron por sellar su destino. Piastri mantuvo la sangre fría y cruzó la meta en primer lugar, logrando su segunda victoria del año y volviendo al escalón más alto del podio desde el GP de España.

Charles Leclerc completó el podio para Ferrari luego de resistir durante gran parte de la carrera los embates de Max Verstappen. Aunque el neerlandés mostró un ritmo competitivo, nunca pudo encontrar el espacio suficiente para superar al monegasco. Fue un duelo de estrategia, precisión y nervios, que Leclerc resolvió a su favor en una pista siempre impredecible como Spa.

Oscar Piastri resiste la presión de Norris y conquista el Gran Premio de Bélgica bajo la lluvia

Por detrás, Lewis Hamilton protagonizó una destacada remontada tras partir desde el fondo de la parrilla. El británico fue el primero en cambiar a neumáticos para seco y supo sacar ventaja de esa decisión para terminar séptimo, sumando puntos importantes en una temporada que ha sido difícil para Mercedes.

La carrera dejó fuera de los puntos a varios pilotos que apostaron tarde por el cambio de neumáticos, como Yuki Tsunoda y Pierre Gasly. Entre los debutantes, Andrea Kimi Antonelli mostró ritmo en seco pero quedó lejos del top 10.

Con esta victoria, McLaren refuerza su dominio en el campeonato de constructores y suma su sexto doblete en lo que va de la temporada. Piastri, además, se posiciona como uno de los principales contendientes al título, demostrando madurez, frialdad y gran capacidad de gestión bajo presión.

El campeonato entra así en su segunda mitad con McLaren en lo más alto y una rivalidad interna que promete definir el rumbo del campeonato: Norris y Piastri, separados por muy poco tanto en puntos como en rendimiento.

Lando Norris conquista un accidentado Gran Premio de Gran Bretaña 2025; ¡Hülkenberg logra su primer podio en F1!

En una carrera marcada por condiciones climáticas cambiantes y numerosos incidentes, Lando Norris se alzó con la victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña 2025, seguido por su compañero Oscar Piastri y un sorprendente Nico Hülkenberg, quien consiguió su primer podio en la Fórmula 1.

La sesión de clasificación vio a Max Verstappen quedarse con la pole position, con Oscar Piastri a su lado en la primera fila. Norris y George Russell partieron desde la segunda, seguidos por Lewis Hamilton y Charles Leclerc. Alonso, Gasly, Sainz y Antonelli completaron las primeras cinco filas.

Lando Norris conquista un accidentado Gran Premio de Gran Bretaña 2025 Hülkenberg logra su primer podio en F1

Una carrera con clima impredecible

La jornada arrancó con lluvia en Silverstone. Aunque paró momentáneamente, regresó justo antes de la carrera, obligando a todos a iniciar la vuelta de formación detrás del coche de seguridad con neumáticos intermedios. No obstante, algunos pilotos como Russell, Leclerc, Hadjar, Bortoleto y Bearman apostaron por neumáticos lisos desde el principio.

Verstappen tomó la delantera tras la largada, seguido por Piastri, Norris y Hamilton. Sin embargo, los incidentes no tardaron en llegar: Esteban Ocon abandonó tras un choque y Lawson también se retiró. Se activó un coche de seguridad virtual, y Antonelli aprovechó para cambiar neumáticos. Franco Colapinto se retiró prematuramente por fallas mecánicas.

Apenas se reanudó la acción, Bortoleto sufrió un accidente y terminó abandonando. En la vuelta 8, Piastri adelantó a Verstappen y tomó el liderato. Con la lluvia intensificándose, los pilotos que habían montado slicks tuvieron que regresar a boxes para volver a los intermedios.

Un error de Verstappen permitió que Norris lo superara. Sin embargo, una doble parada en McLaren hizo que Norris perdiera terreno frente a su compañero. Mientras tanto, pilotos como Stroll y Hülkenberg subieron posiciones.

La lluvia y la baja visibilidad obligaron a desplegar nuevamente el coche de seguridad en la vuelta 14. Piastri lideraba en ese momento, seguido por Verstappen, Norris, Stroll y Hülkenberg.

Al reanudarse la competencia en la vuelta 18, Hadjar embistió por detrás a Antonelli, terminando su carrera de forma abrupta. Antonelli también abandonó poco después.

Lando Norris conquista un accidentado Gran Premio de Gran Bretaña 2025 Hülkenberg logra su primer podio en F1

Penalizaciones y errores marcan el rumbo

En la vuelta 21, tras una extraña maniobra de Piastri, Verstappen lo sobrepasó pero luego hizo un trompo que lo relegó al décimo lugar. La dirección de carrera sancionó a Piastri con 10 segundos por irregularidades detrás del coche de seguridad.

Minutos después, Bearman perdió el control y se tocó con Yuki Tsunoda, quien también fue penalizado. La pista comenzó a secarse, lo que permitió la activación del DRS en la vuelta 35. Hamilton adelantó a Stroll y Verstappen recuperó terreno al superar a Sainz.

Fernando Alonso fue el primero en cambiar a neumáticos lisos en la vuelta 38. Russell intentó seguirlo, pero trompeó al salir de boxes. Varios pilotos optaron por esta estrategia, incluido Piastri, quien cumplió su sanción antes de reincorporarse detrás de Norris. Hubo más toques en pista, incluyendo un incidente entre los dos Haas.

Hamilton intentó acercarse a Hülkenberg, pero un error le permitió al alemán mantener su posición.

Lando Norris conquista un accidentado Gran Premio de Gran Bretaña 2025 Hülkenberg logra su primer podio en F1

Final histórico para Hülkenberg

Lando Norris cruzó la meta en primer lugar, seguido por Oscar Piastri. Nico Hülkenberg completó el podio, logrando por fin su tan esperado primer top 3 en la Fórmula 1. Hamilton terminó cuarto y Verstappen, tras su trompo, finalizó en la quinta posición.

Max Verstappen se queda con la pole position en el Gran Premio de Gran Bretaña

En una clasificación sorpresiva y muy disputada, Max Verstappen se impuso a los McLaren y logró el mejor tiempo para arrancar desde la pole en el Gran Premio de Gran Bretaña 2025.

Max Verstappen se queda con la pole position en el Gran Premio de Gran Bretaña

A diferencia del Red Bull Ring, el trazado de Silverstone ofrece tiempos por vuelta más equilibrados, pero eso no impidió que la lucha por las primeras posiciones fuera intensa.

Franco Colapinto protagonizó un trompo y golpeó las barreras durante la primera fase. Aunque pudo continuar tras el incidente, posteriormente tuvo que detenerse, lo que provocó una bandera roja y la interrupción temporal de la sesión.

Los pilotos que no lograron avanzar más allá de la primera parte fueron Liam Lawson, Gabriel Bortoleto, Lance Stroll, Nico Hülkenberg y el propio Colapinto. A pesar de haber quedado a solo 0.554 segundos de Verstappen, Lawson no consiguió pasar a la siguiente ronda.

En la segunda fase de la sesión clasificatoria quedaron fuera Carlos Sainz, Yuki Tsunoda, Isack Hadjar, Alexander Albon y Esteban Ocon.

Max Verstappen se queda con la pole position en el Gran Premio de Gran Bretaña

Durante los primeros intentos de la Q3, Oscar Piastri fue el más rápido, seguido por Lewis Hamilton, Lando Norris, Max Verstappen y Charles Leclerc. Cabe destacar que los pilotos de Mercedes y Pierre Gasly usaron neumáticos usados en esa fase inicial.

Finalmente, Verstappen logró marcar el mejor tiempo en su segundo intento, asegurando el primer lugar en la parrilla de salida. A su lado largará Oscar Piastri, actual líder del campeonato. Detrás de ellos, en la segunda fila, estarán Lando Norris y George Russell.

Por otro lado, Andrea Kimi Antonelli y Oliver Bearman recibirán sanciones que los harán retroceder tres y diez posiciones, respectivamente, en la parrilla de salida.

Hollywood a toda velocidad: las inéditas Anécdotas del rodaje de «F1» en el GP de México

Durante la filmación de la esperada película “F1”, el Autódromo Hermanos Rodríguez se transformó en un set cinematográfico sin igual, donde la pasión de la afición mexicana se robó el protagonismo. El resultado: vivencias memorables que hoy enriquecen el legado del Gran Premio de la Ciudad de México.

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Brad Pitt, la bandera y el fervor tricolor

Uno de los momentos más icónicos fue ver a Brad Pitt ondeando una bandera de México al finalizar el GP 2024. El actor, quien interpreta a Sonny Hayes en la cinta producida por Lewis Hamilton, sólo acudió al circuito el fin de semana de carrera para grabar escenas con público real, lo que permitió capturar la energía única de los fans mexicanos.

Sin dobles en la pista

En busca de realismo, la producción logró que Pitt conviviera con los 20 pilotos de F1 en actos oficiales. Así, lo vimos conducir el auto del ficticio equipo APXGP durante el tradicional Drivers Parade, acompañado por Luciano Bacheta, actor que da vida al piloto Luca Cortez.

Mercedes a contrarreloj

Una situación inesperada surgió cuando, a última hora, el equipo de producción decidió reemplazar el vehículo originalmente solicitado (un Mercedes SL clásico) por el más moderno SL 55 AMG. El equipo local, con gran eficiencia, consiguió el nuevo coche en tiempo récord, asegurando la continuidad del rodaje sin contratiempos.

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Set de filmación discreto pero funcional

Para no interferir con las operaciones de los 10 equipos de F1, se habilitó una zona exclusiva para el equipo de producción. Ahí se instalaron camerinos sencillos, incluyendo una carpa modesta para Brad Pitt, adyacente al resto del equipo técnico.

El público, parte del espectáculo

Los aficionados que ocuparon las gradas de la Zona Verde (sectores 1 y 2) y las tribunas del Estadio, podrán reconocerse en la gran pantalla, ya que en esos espacios se rodaron la mayoría de las escenas de carrera.

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Estrellas entre estrellas

Tras finalizar sus grabaciones, Pitt y Bacheta presenciaron la competencia desde la zona VIP del pit building, acompañados por celebridades como Diego Boneta. Allí festejaron la victoria del piloto español Carlos Sainz, cerrando una jornada de cine y velocidad.

Con estreno previsto para el 26 de junio de 2025 en cines mexicanos, F1 promete ser una mezcla electrizante de adrenalina real y drama cinematográfico. Su paso por México no solo capturó imágenes espectaculares, sino también momentos irrepetibles que ya son parte de la historia del Gran Circo.

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McLaren arrasa en Austria: Lando Norris brilla con su tercera victoria del año

McLaren vivió un fin de semana de ensueño en el Red Bull Ring. Lando Norris se alzó con su tercer triunfo de la temporada en el Gran Premio de Austria 2025, seguido de cerca por su compañero Oscar Piastri. Charles Leclerc completó el podio para Ferrari.

McLaren arrasa en Austria Lando Norris brilla con su tercera victoria del año

Clasificación y salida accidentada

Norris partió desde la pole tras dominar la sesión clasificatoria. A su lado, Charles Leclerc prometía una salida vibrante. Piastri y Hamilton ocuparon la segunda fila, mientras que Verstappen, Russell, Lawson y otros completaban una parrilla cargada de talento.

Sin embargo, la carrera no arrancó como estaba previsto: Carlos Sainz tuvo problemas al encender su monoplaza, lo que provocó una demora de 15 minutos. Aunque logró llegar a boxes, su coche sufrió un incendio en los frenos traseros, y finalmente no participó en la carrera.

Choques, adelantamientos y estrategia

En la primera vuelta tras la largada, Kimi Antonelli se llevó por delante a Max Verstappen al frenar tarde en la curva tres, dejando fuera de combate a ambos y obligando a la salida del coche de seguridad.

Con la pista limpia, la carrera se relanzó en la vuelta 4, y Piastri no perdió de vista a Norris, manteniéndose dentro del rango de DRS. En la vuelta 20, el australiano casi colisiona con su compañero al frenar tarde, lo que llevó a Norris a entrar a boxes. La jugada fue clave: Norris realizó un “undercut” perfecto, ampliando su ventaja.

McLaren arrasa en Austria Lando Norris brilla con su tercera victoria del año

Incidentes y penalizaciones

Yuki Tsunoda, único Red Bull en pista, tuvo una jornada complicada. En la vuelta 31, tocó a Franco Colapinto en un intento de adelantamiento, provocando un trompo del piloto de Alpine. Tsunoda fue sancionado con 10 segundos y debió reparar su alerón delantero.

Piastri continuó presionando en el segundo y tercer stint, pero nunca logró alcanzar nuevamente a Norris. Mientras tanto, Colapinto fue empujado fuera de pista en una maniobra polémica, lo que también derivó en una sanción menor.

Luchas en la zona media

Detrás del podio, hubo grandes actuaciones. Gabriel Bortoleto se batió con Fernando Alonso y sumó sus primeros puntos en F1, mientras que Nico Hülkenberg remontó desde el fondo para colocarse detrás de su compañero en Sauber. Liam Lawson brilló con un sólido sexto lugar, y Alex Albon abandonó tras solo 15 vueltas.

Próxima parada: Gran Bretaña

Con esta victoria, Norris consolida su gran momento y llena de confianza a McLaren rumbo al próximo desafío: el Gran Premio de Gran Bretaña, que se disputará en una semana.

Lando Norris se impone en Abu Dhabi y McLaren se lleva el Campeonato de Constructores

Lando Norris ha cerrado la temporada 2024 con estilo al ganar el Gran Premio de Abu Dhabi de forma dominante, el británico hizo un esfuerzo seguro para lograr la victoria y también ayudar a McLaren a conseguir su primer campeonato de constructores desde 1988.

Lando Norris se impone en Abu Dhabi y McLaren se lleva el Campeonato de Constructores

Los pilotos de McLaren comenzaron la carrera desde la primera fila. La pole position perteneció a Norris, el segundo fue Piastri.

Sainz y Verstappen estaban en segunda fila, Gasly y Russell en tercera, Hulkenberg y Alonso en cuarta , Bottas y Pérez en quinta.

Tras la salida se produjo un choque entre Verstappen y Piastri. Ambos cayeron, y Piastri cayó hasta la cola. Verstappen fue penalizado con 10 segundos por esto.

Se produjeron más contactos entre Bottas y Pérez. La carrera terminó para el mexicano, Bottas recibió una penalización.

Piastri también recibió una penalización de 10 segundos un poco más tarde, cuando chocó contra Franco Colapinto por detrás.

Charles Leclerc hizo una gran salida y la primera vuelta, que fue octavo tras salir desde el puesto 19.

Después de la primera vuelta, Norris lideraba a Sainz, Gasly, Russell, Hulkenberg, Alonso, Magnussen, Leclerc, Stroll y Lawson completaban los diez primeros.

Leclerc avanzó. Se adelantó tanto a Magnussen como a Alonso. Verstappen también se estaba levantando, pero recibió una penalización de diez segundos.

Gasly construyó primero desde la punta. Leclerc construyó después de 20 vueltas. Después de su parada, se adelantó a los pilotos que aún no habían entrado a boxes, pero también adelantó a Gasly.

Sainz construyó después de 25 vueltas. Norris siguió una vuelta más tarde. Aunque perdió la mitad de su ventaja de cuatro segundo, se mantuvo cómodamente en cabeza de carrera.

Lando Norris se impone en Abu Dhabi y McLaren se lleva el Campeonato de Constructores

La carrera también terminó prematuramente para Franco Colapinto, que se vio afectado por un problema en la unidad motriz.

Valtteri Bottas sufrió un segundo accidente en carrera. Frenó tarde y chocó contra Magnussen. La carrera había terminado para Finn y Magnussen tuvo que entrar en boxes.

Lewis Hamilton fue el único que salió con neumáticos duros. Así construyó más tarde y se adelantó después de su parada. Finalmente superó a Russell al final de la última vuelta y terminó en cuarto lugar en su última carrera con Mercedes.

Al final de la carrera, Liam Lawson tuvo que retirarse por un problema técnico.

Lando Norris gradualmente fue ganando ventaja. Sus puntos fueron suficientes para que McLaren ganara el título, pero Oscar Piastri también sumó un punto, logrando terminar décimo.

McLaren ganó la Copa de Constructores por primera vez desde 1998.

Gabriel Bortoleto correrá para Sauber a partir de la próxima temporada

Sauber ha anunciado que Gabriel Bortoleto correrá en la Fórmula 1 con el equipo en 2025 para completar una alineación revisada junto con Nico Hulkenberg.

Se garantizó la salida de Bottas y Zhou en medio de las noticias en abril de que Hulkenberg se iría a Sauber con un contrato de varios años mientras se prepara para transformarse en Audi en 2026.

Pero aunque Zhou parecía destinado a perder su impulso, Bottas estaba en conversaciones para extender su contrato e incluso divulgó que se había acordado los términos de un posible acuerdo.

Sin embargo, el nuevo jefe de Sauber, Mattia Binotto, ha decidido pasar por alto su experiencia, ya que el equipo dará la bienvenida a un nuevo nombre en la parrilla.

Gabriel Bortoleto correrá para Sauber a partir de la próxima temporada

Bortoleto, que consiguió el título de Fórmula 3 la temporada pasada, encabeza el Campeonato de Pilotos de Fórmula 2 en su campaña debut a falta de dos rondas en Qatar y Abu Dhabi.

Se convertirá en el primer brasileño en la parrilla de F1 desde Felipe Massa en 2017, aunque Pietro Fittipaldi completó una aparición como suplente con Haas en Sakhir en 2020.

Gran Premio de México 2025: revelan precios de los boletos y fecha de preventa

La edición 2025 del Gran Premio de México marcará el décimo aniversario del regreso de la máxima categoría del automovilismo a México, dicha edición se llevará a cabo del 24 al 26 de octubre.

Como parte de las celebraciones se ha implementado en el póster oficial una experiencia inmersiva e innovadora de realidad aumentada a la cual se puede acceder escaneando un código QR.

¿Cuánto costarán los boletos para el Gran Premio de México 2025?

Los costos de los boletos van desde los 3,900 pesos, hasta los 30,500 pesos. Y para esta edición se estará lanzando el Grandstand Tour, un nuevo abono para viernes, sábado y domingo en el que los aficionados podrán disfrutar el evento en tres diferentes gradas.

Gran Premio de México 2025: revelan precios y fecha de preventa
Gran Premio de México 2025: revelan precios y fecha de preventa

Preventa

La Preventa Citibanamex y la venta anticipada Banorte se llevará a cabo el próximo martes 12 de noviembre a través del sistema Ticketmaster a las 10 am.

La preventa se realizará solamente durante 1 día y se limitará a una venta máxima de cuatro entradas por transacción.

Carlos Sainz gana el Gran Premio de México 2024

Carlos Sainz ganó el Gran Premio de México 2024 por delante de Lando Norris y Charles Leclerc.

Carlos Sainz gana el Gran Premio de México 2024

Es un largo camino hasta la primera curva en México y mantener el primer lugar no es fácil, especialmente cuando tienes detrás Verstappen, que ha tomado la delantera aquí después de salir varias veces desde una posición más baja en el pasado. Y este año lo volvió a hacer. Verstappen tomó la delantera. Luego, Sainz volvió al primer lugar pero a costa de acortar la curva, por lo que inmediatamente dejó que Verstappen volviera a tomar ventaja.

Tras la primera vuelta, el coche de seguridad tuvo que salir a pista. En la salida se produjo una colisión entre Tsunoda y Albon.

El piloto de Williams no tenía a quién acudir porque tenía a Gasly a su lado. La carrera había terminado tanto para Tsunoda como para Albon.

Después de la primera vuelta, Verstappen lideró a Sainz, Norris, Leclerc, Hamilton, Russell, Magnussen, Hulkenberg, Gasly y Lawson completaron los diez primeros.

Sergio Pérez tuvo un buen comienzo, mejoró pero no estuvo del todo acorde a las reglas. Pérez se situó incorrectamente en el cuadro de salida, por lo que recibió una penalización de 5 segundos.

La carrera se reanudó en la vuelta 7. Verstappen se hizo cargo de la situación e inicialmente parecía que podría sacar a Sainz del alcance del DRS. Pero eso no sucedió al final. En la vuelta 9, Sainz volvía a liderar la carrera.

Una vuelta después se produjo el duelo entre Norris y Verstappen. Ambos se salieron de la pista dos veces seguidas. Los comisarios penalizaron a Verstappen por empujar a Norris, deduciendo 10 segundos por ambos incidentes y 20 segundos en total.

Charles Leclerc ocupó el segundo lugar en una batalla entre Norris y Verstappen y parecía que Ferrari podría buscar un segundo doblete consecutivo.

En la vuelta 15, Russell se adelantó a Hamilton. Una fuerte pelea se produjo entre Pérez y Lawson. El mexicano dañó su auto, pero continúo.

Verstappen entró en boxes al final de la vuelta 27. Después de cumplir con su penalización y cambiar de compuestos, cayó al puesto 15. Pero pudo llegar a los puntos rápidamente. el final para él fue el sexto puesto detrás de los pilotos de Mercedes, que no pudo completar.

De los tres primeros pilotos, Norris fue el primero en entrar en boxes después de 31 vueltas. Leclerc construyó una vuelta más tarde, Sainz detrás de él. Pero las distancias eran bastante grandes en ese momento, por lo que no hubo drama. Era más probable que se librara en posiciones inferiores.

Carlos Sainz gana el Gran Premio de México 2024

Norris perdió entre 4 y 5 segundos frente a Leclerc durante mucho tiempo. Pero en la vuelta 55, Norris llegó a los 3 segundos y luego empezó a tirar de Leclerc. En la vuelta 61, el piloto de McLaren se puso al alcance del DRS y en la 63 superó a Leclerc. el monegasco le ayudó en parte cuando se salió de la pista y estuvo a punto de estrellarse.

Al final de la carrera continúo la pelea entre los pilotos de Mercedes. Russell tenía un alerón delantero dañado, pero Hamilton no pudo adelantar a su compañero de equipo durante mucho tiempo. Esto sucedió sólo en el vuelta 66.

El piloto mexicano terminó en la posición 17, después de haber recibido una penalización de 5 segundos por no colocar el auto adecuadamente en el cajón durante la largada. Además de que a mitad de carrera golpeó uno de los «lavaderos», lo que llevó a que sy auto tuviera un daño en el piso.

Tras la victoria de Sainz en México, Ferrari superó a Red Bull en el Campeonato de Constructores y está a 29 puntos de McLaren.