Esta semana toca el turno al resurgimiento del auto show de Los Ángeles, históricamente en él se han presentado grandes autos y tecnologías.

Hay auto shows o salones del automóvil que están resurgiendo de manera importante. Las armadoras no pueden dejarlos de lado y ver el atractivo que una semana en un recinto muchos ejecutivos, medios de comunicación, entusiastas, coleccionistas y clientes reales, juntos y en visita esperada por un año o más.  Muchas han desaparecido, pero otros empiezan a fortalecerse, algunos nunca dejaron de ser fuertes, como el de Nueva York, Tokio o Beijing, pero en Estados Unidos, Detroit ha caído y quizás quede como una junta local, pero resurgen con fuerza como el de París que hasta tuvo visita presidencial.

Esta semana toca el turno al resurgimiento del de Los Ángeles, en el mero centro de la ciudad, ha sido un lugar donde se lanzan grandes autos, donde se genera gran interés por las nuevas tecnologías y por los eléctricos.

Este 2024 pasará a la historia, porque en este lugar se lanzarán vehículos muy especiales, empezando por uno hecho en México que da gran valor a la planta de Volkswagen Puebla, pues Estados Unidos es un mercado clave para lo que es Tiguan, y su nueva generación estará en el pódium de los nuevos vehículos. Para nuestro país es muy importante y el segmento es uno de los más atractivos para crecer la marca en Norteamérica.

Impactará en el distribuidor mexicano pues también llegó Taos este mes a concesionarias y así se tiene el dúo que empieza en los 400 y llegará quizás a rozar los 800 mil pesos en la versión más equipada de Tiguan. Las máximas autoridades de VW están anunciadas en la presentación.

Otros que seguramente serán noticia son los fabricantes coreanos, como Kia que ha prometido cinco vehículos nuevos, en ellos llegan algunos conceptos, algunos otros con propuestas que refrescan en su medio ciclo de vida y seguramente veremos más eléctricos.

Hyundai se espera que redondee las presentaciones del Grupo en Los Ángeles, con un eléctrico de tres filas que todo indica será el Ioniq.9.

Siempre la moda está presente y Fiat con su 500 eléctrico, verá el nacimiento de su versión Giorgio Armani.

Los Ángeles resurge y este año es de gran relevancia para observar cómo las marcas regresan a esta zona del mundo automotriz o no, pero al parecer hoy jueves que abre a la prensa se tendrá toda una gran historia de crecimiento, continuidad e innovación de las marcas.

GM México vive una transformación industrial, produce eléctricos en su planta de Ramos Arizpe, pero también los motores eléctricos que incluye el Hummer EV.

General Motors de México (GM México), comandada por Francisco Garza ha llegado a 167,485 unidades en el territorio mexicano hasta el mes de octubre, lo que significa que lleva un crecimiento por arriba de lo que la industria en su conjunto ha logrado.

Esta semana que pude platicar con él, la empresa ha llevado una transformación hacia el futuro de altos vuelos, no solo ha introducido uno de los mayores contingentes en producto a sus distribuidoras, desde vanes eléctricas, hasta autos con el año ya completo como el Aveo en hatchback y sedán.

GM experimenta una transformación mayor

También GM ha renovado la gran parte de vehículos Buick e introducido los Cadillac más modernos de la historia como el Lyriq, no solo han sido vehículos, sino también una transformación industrial mayor al ya producir autos eléctricos en el país, como es el caso de la Cadillac Optic que también me confirmó para el país y que será la Cadillac más pequeña 100% eléctrica, sino la Equinox EV que agotó sus ventas en la preventa siendo un éxito en este tipo de vehículos. Además, estas semanas inicia la preventa de la Blazer EV, con lo que el producto mexicano tanto en el país como para exportación ya ese eléctrico.

Llega a México el nuevo Hummer EV

Aunado a esto, también ha comandado la transformación industrial a no solo producir eléctricos en su planta de Ramos Arizpe, sino también producir los motores eléctricos, llamados en inglés “Drive Units” para lo que se produce aquí pero también en el exterior, como el vehículo que le tocó esta semana anunciar, el Hummer EV que trae precisamente tres motores eléctricos de los hechos en el país, exportados a Detroit donde se ensambla y ahora ofertados a manos de clientes mexicanos.

El Hummer EV, se ofrece en pick-up con 1,000 caballos de potencia, lo que significa que puede acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 3.0 segundos, su precio es de 3,650,000 pesos, y también llega la SUV, con un poco menos de caballos, pero son 830 hp y con un rango de 500 kilómetros por contar con una batería de 20 módulos, en tanto que la pick-up cuenta con una batería de 24 módulos lo cual le otorga 600 kilómetros de autonomía.

La nueva GMC Hummer EV se vende desde el jueves pasado en las 10 distribuidoras autorizadas para hacerlo en el país en los estados de Jalisco, Nuevo León, Chihuahua, Querétaro, Baja California, Puebla y Ciudad de México, en esta última hay dos de ellas, pero pronto habrá más concesionarias autorizadas para la venta de eléctricos en todas sus marcas.  

Así, se puede esperar que sigan creciendo los eléctricos de la empresa, pues ya a octubre habían logado 113% de mayor volumen de ventas en el país, colocando, por ejemplo, a Equinox EV a ser uno de los cinco eléctricos más vendidos del país.

Así cerrarán seguramente uno de sus mejores años en ventas, participación de mercado, rentabilidad de distribuidores y portafolio de producto, pues aún faltan dos más dentro de GMC para anunciarse en diciembre.

Las promociones e incentivos en este momento son los más agresivos que hemos visto a lo largo del año, ya sea con los nuevos año-modelo y en nuevas generaciones.

Esta semana se dieron a conocer las ventas de vehículos en el país y el aumento al año es de 10.1%, lo que significa que al finalizar 2024 se rebasarán las 1.5 millones de unidades comercializadas.

El número está en crecimiento; se estima que noviembre y diciembre estén también en un gran número, pero lo que esta detonando las ventas es una oportunidad para muchos que quieren un auto.

Primero, si usted va a comprarse un coche hay que evaluar que el precio que está pagando no es el del dólar de cuando se compró el vehículo por la armadora a la casa matriz y que viniera a México, son compras muy planeadas y en suficiente inventario.

Estos autos aún están con el precio del dólar de como se negoció a principios de año que andaba en alrededor de los 17 pesos, añada que los precios de autos lejos de subir, muchos han bajado y el índice de inflación de precios de vehículos está alrededor del 1.0%, lo que le da un gran atractivo a comprarlos hoy.

Segundo factor es que las promociones son las más agresivas que vemos, ya sea con los nuevos año-modelo, en nuevas generaciones y hasta en los autos con pocos cambios. Hay muchos incentivos como seguros, comisiones por apertura, tasas más bajas del 10% y hasta 30 meses sin intereses. Con ello se reitera que la compra hoy en día es muy benéfica para usted consumidor.

El tercer punto es que los inventarios ya existen en el país, la mayoría de las marcas tienen inventarios suficientes para la demanda que se espera para el cierre de año, por lo cual usted muy probablemente ya no tendrá listas de espera de meses, de hecho, quien las tenga seguramente perderá al cliente debido a que lo que se busca es solucionar la movilidad, darse un gran gusto y si no encuentra lo que quiere verá a otra marca.

Las compras bien informadas

Así, el mercado mexicano hoy es de compradores, lo que le da a usted un gran poder de decisión, por lo que debe llegar bien informado, pedir referencias del vehículo o marca si no lo ha tenido aún, analizar bien su esquema de financiamiento y decidir por las versiones que realmente quiera. 

Tres poderosas razones económicas que están en el mercado para no postergar las compras, y que son variables que rápidamente pueden cambiar, ya que se espera un incremento de precio manteniendo el dólar alrededor de los 20 pesos. Además, al estar ya planeado el año, seguramente encontrará los inventarios que busque y premiará a quien le dé mejor trato, experiencia y cierre de ventas con bonos o promociones.

El mercado seguirá creciendo y seguramente el número de marcas, para este fin de año auguramos la llegada de varios nuevos vehículos que se convierten en oportunidad para muchos.

Ganadores en la tabla de ventas podemos ver a los cinco grandes que en su conjunto tienen crecimientos: Nissan, General Motors, Volkswagen y Toyota, cuatro armadoras que conforman el 50% del mercado mexicano.

Y usted, ¿qué espera?… sin duda comprarlo este mes es una garantía de éxito en el número de ventas. Veamos cómo cierran y esperemos el resultado en los primeros días del próximo año.

GM México vive una transformación industrial, produce eléctricos en su planta de Ramos Arizpe, pero también los motores eléctricos que incluye el Hummer EV.

General Motors de México (GM México), comandada por Francisco Garza ha llegado a 167,485 unidades en el territorio mexicano hasta el mes de octubre, lo que significa que lleva un crecimiento por arriba de lo que la industria en su conjunto ha logrado.

Esta semana que pude platicar con él, la empresa ha llevado una transformación hacia el futuro de altos vuelos, no solo ha introducido uno de los mayores contingentes en producto a sus distribuidoras, desde vanes eléctricas, hasta autos con el año ya completo como el Aveo en hatchback y sedán.

GM experimenta una transformación mayor

También GM ha renovado la gran parte de vehículos Buick e introducido los Cadillac más modernos de la historia como el Lyriq, no solo han sido vehículos, sino también una transformación industrial mayor al ya producir autos eléctricos en el país, como es el caso de la Cadillac Optic que también me confirmó para el país y que será la Cadillac más pequeña 100% eléctrica, sino la Equinox EV que agotó sus ventas en la preventa siendo un éxito en este tipo de vehículos. Además, estas semanas inicia la preventa de la Blazer EV, con lo que el producto mexicano tanto en el país como para exportación ya ese eléctrico.

Llega a México el nuevo Hummer EV

Aunado a esto, también ha comandado la transformación industrial a no solo producir eléctricos en su planta de Ramos Arizpe, sino también producir los motores eléctricos, llamados en inglés “Drive Units” para lo que se produce aquí pero también en el exterior, como el vehículo que le tocó esta semana anunciar, el Hummer EV que trae precisamente tres motores eléctricos de los hechos en el país, exportados a Detroit donde se ensambla y ahora ofertados a manos de clientes mexicanos.

El Hummer EV, se ofrece en pick-up con 1,000 caballos de potencia, lo que significa que puede acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 3.0 segundos, su precio es de 3,650,000 pesos, y también llega la SUV, con un poco menos de caballos, pero son 830 hp y con un rango de 500 kilómetros por contar con una batería de 20 módulos, en tanto que la pick-up cuenta con una batería de 24 módulos lo cual le otorga 600 kilómetros de autonomía.

La nueva GMC Hummer EV se vende desde el jueves pasado en las 10 distribuidoras autorizadas para hacerlo en el país en los estados de Jalisco, Nuevo León, Chihuahua, Querétaro, Baja California, Puebla y Ciudad de México, en esta última hay dos de ellas, pero pronto habrá más concesionarias autorizadas para la venta de eléctricos en todas sus marcas.  

Así, se puede esperar que sigan creciendo los eléctricos de la empresa, pues ya a octubre habían logado 113% de mayor volumen de ventas en el país, colocando, por ejemplo, a Equinox EV a ser uno de los cinco eléctricos más vendidos del país.

Así cerrarán seguramente uno de sus mejores años en ventas, participación de mercado, rentabilidad de distribuidores y portafolio de producto, pues aún faltan dos más dentro de GMC para anunciarse en diciembre.

El downsizing es una tendencia de la industria automotriz que también ha permeado a las motocicletas. Desde hace varios años se ha reducido el tamaño de los motores con la finalidad de ser más ligeros y eficientes. Bajo este concepto se ha presentado la nueva BMW Concept F 450 GS.

Es la nueva propuesta de BMW con una motocicleta doble propósito para quienes se adentran en este mundo. Se posicionará entre la G 310 y las F 800.

Al igual que en la versión Trophy de la BMW R 1300 GS, el esquema de colores es azul, blanco y rojo con el color base Racing Blue metálico representa no solo el más alto rendimiento y calidad, sino también un carácter muy dinámico y con enfoque fuera de carretera.

Uno de los elementos atractivos en BMW Concept F 450 GS es que cumple con la promesa de calidad premium en términos técnicos. Con un motor bicilíndrico en línea ha sido desarrollado desde cero y, gracias a un desfase de encendido especial totalmente nuevo, tiene un personalidad única. Este motor desarrolla 48 caballos de potencia con un buen torque a bajas revoluciones.

Configuración doble propósito en BMW Concept F 450 GS

Por tratarse de un nuevo desarrollo, BMW ha tenido una hoja en blanco para el nuevo modelo. Con el objetivo de permitir una excelente capacidad todoterreno y, al mismo tiempo, un manejo ágil y preciso en carretera.

La nueva motocicleta posee una tijera invertida completamente ajustable y un amortiguador con amortiguación dependiente de la carga, utilizando tecnología de rally y enduro. A su vez, la motocicleta es ligera, quedando en los 175 kilogramos, lo que facilita la maniobrabilidad.

Otro de los objetivos de la marca corresponde a la seguridad. Es por ello que cuenta con BMW Motorrad ABS Pro, freno de alto rendimiento, pasando por modos de conducción configurables. Además incorpora BMW Connectivity a bordo y pantalla TFT de 6.5 pulgadas, se habilita la conexión en red de la motocicleta y el smartphone, así como otros accesorios.

En este 2024 el Gran Premio de la Ciudad de México de la Fórmula 1 ha dejado una asistencia mayor al año pasado de 404,958 asistentes, número mayor que el 2023.

Este año el Gran Premio de la Ciudad de México de la Fórmula 1 ha dejado una asistencia mayor al año pasado de 404,958 asistentes, lo que es un número mayor que el 2023, y un gran logro ya que el Autódromo y los espacios para más áreas de aficionados ha sido un reto encontrarlas, designadas por todos como una fecha única por los aficionados en la tribuna, las experiencias alrededor de la pista; antes, durante y después de la carrera.

Se iniciará a negociar el siguiente contrato para tener este gran evento para los años 2026 y hacia adelante, pues 2025 es el último año que hasta ahora contempla el contrato.

El éxito de la Fórmula 1 en México

Ante ese gran éxito en todos sentidos, ahora hasta en sostenibilidad, el organizador del Gran Premio de México está muy activo en este tema, tanto que se repartieron 1.4 millones de vasos de aluminio “eternamente reciclable” y se dispuso tanto de estaciones de agua como de reciclaje, boletos electrónicos, cero desperdicio en comidas con donaciones a instituciones, la preparación para la siguiente etapa está acelerando al máximo.

La Fórmula 1 así se ha convertido en el deporte mundial a seguir y en nuestro país teniendo esta plataforma muchas armadoras se benefician de él, ya sea en la pista, con las experiencias de convivencia con los pilotos o dentro de los paddock con sus distribuidores y clientes, sin dejar de lado la gran tecnología que se puede generar para los autos de calle.

Se unen más fabricantes a la Fórmula 1

En esta etapa estamos viendo cómo varios fabricantes entran a la competencia, Audi para 2026 ya es un parteaguas, Toyota ha anunciado su asociación con el equipo HAAS, lo que Mercedes-Benz ha generado en tanto tiempo de competencia en sus AMG, etcétera, es un gran tanque de desarrollo y atracción cada día más a las grandes armadoras de autos de volumen en lujo y generales.

Tan solo el fin de semana del Gran Premio de México se lanzaron y tuvieron experiencias con los principales pilotos en dos armadoras y una empresa de lubricantes. Mercedes-Benz aprovechó para lanzar en México la Clase G que ustedes ven en esta edición y la presencia de Lewis Hamilton en el evento y sus ejecutivos, amigos y distribuidores; Ford no dejó pasar la oportunidad de seguir capitalizando su patrocinio con Red Bull y Checo Pérez, al ponerlos junto al nuevo Mustang GTD, que se lanzó en México por pedido; Castrol presentó el primer lubricante específico para vehículos híbridos, así, el espectáculo siguió. Clientes de McLaren, Aston Martin y Ferrari, seguramente también se ven invitados a la gran categoría para observar el desempeño del F1 de cada marca.

Hoy, más que nunca, el Gran Premio de la Ciudad de México toma un carácter de gran valor económico para la ciudad, de indudable derrama de imagen con los pilotos y equipos en sus patrocinadores y para la industria al lanzar sus nuevos vehículos.

Seguramente así seguirá, y observemos muchos más productos, tecnologías presentadas alrededor del deporte motor. Felicidades a los organizadores, sin duda, como aficionado, asistentes y prensa, en declaraciones de equipos, esta es una de las grandes fechas en el calendario.

Ram 1500 se presenta con una línea de motores Hurricane con variantes de 3.0 l y 3.0 l High Output (HO) de seis cilindros en línea y doble turbo.

Obtener mayor potencia y eficiencia de combustible son las características más buscadas por quienes requieren de una pick-up, ya sea para el trabajo diario o para la diversión. La nueva Ram 1500 2025 tiene ambas gracias a la incorporación de la familia de motores Hurricane de 3.0 litros.

Más opciones en Ram 1500

La Ram 1500 2025 llega con tres opciones mecánicas, incluyendo los nuevos motores Hurricane de 3.0 litros y 3.0 litros High Output (HO) de seis cilindros en línea y doble turbo de la familia Stellantis Hurricane Twin-turbo y el galardonado Pentastar V-6 eTorque de 3.6 litros.

Hablemos primero del Hurricane de 3.0 litros que entrega 420 hp y 469 lb-pie de torque, mientras que la variante High Output alcanza los 540 hp y las 521 lb-pie torque.

La capacidad de remolque máxima que ofrecen es de 11,580 libras y una carga útil máxima de 2,300 libras y, además, cuentan con una profundidad de vadeo de hasta 24 pulgadas.

Para quien quiere un vehículo premium

De igual forma se ha agregado el acabado premium Tungsten, que es el nuevo tope de gama conformada por las versiones Bighorn, Laramie y Limited.

Con estas versiones más eficientes, Stellantis se encamina a cumplir su objetivo de rebajar su huella de carbono hasta un 50% de aquí a 2030 y a alcanzar las cero emisiones netas para 2038.

Un exterior más atractivo

En cuanto al diseño exterior, la nueva Ram 1500 2025 luce moderna y contemporánea, sin embargo, mantiene su aire familiar por lo que es reconocible al instante, al mismo tiempo que ofrece un aspecto más elegante y aerodinámico.

Destacan los nuevos faros LED de alta calidad, incluidos los dobles proyectores delanteros bifuncionales, vienen de serie a partir del nivel de acabado Limited.

También cuenta con una renovada parrilla más grande e inclinada hacia adelante donde la nueva y prominente insignia R-A-M realza la imagen de este modelo.

También como novedad, la batea de la Ram 1500 2025 ofrece un portón trasero de apertura/cierre eléctrico con detección de obstáculos.

El terminado Tungsten que todos desearán

La nueva Ram 1500 Tungsten llega con portón trasero eléctrico, LED traseros premium y distintivo R-A-M completamente nuevos.

El interior, combina los colores Indigo/Sea Salt e incorpora acentos metálicos de doble textura platino patinado/semibrillante con acabado de diamante, revestimiento interior del techo, pilares A y B y viseras forrados en gamuza, y asientos eléctricos del conductor y del acompañante en piel Natura Plus acolchada, con calefacción, ventilación y 24 ajustes, incluyendo memoria y función de masaje, y de soporte lumbar, así como reposacabezas eléctricos en cuatro posiciones.

Se le han agregado varios elementos estéticos para conferirle a esta versión un aire premium, entre ellos destaca la insignia Tungsten ubicada en la consola central con las letras metálicas incrustadas y con acabado en forma de diamante.

Más de la experiencia premium al interior de Ram 1500

Ram 1500 2025 vuelve a marcar la pauta en interiores con una variedad de materiales de primera clase que son a la vez cómodos y duraderos. El equipo de diseño se enfocó en texturas, colores y componentes premium como la fibra de carbono, metal y piel.

Ram 1500 2025 ofrece el último y más avanzado sistema Uconnect, gestionable desde una pantalla táctil de 12 pulgadas o desde una nueva de 14.5”, así como una intuitiva experiencia de usuario. El sistema Uconnect 5 cuenta con más servicios y funciones conectadas para una inigualable sencillez de uso.

La seguridad que buscas

Hay más de 100 elementos avanzadas de seguridad y protección disponibles en esta nueva Ram 1500. Destacan la cámara de reversa ParkView con líneas de cuadrícula dinámicas, control electrónico de estabilidad (ESC) con mitigación electrónica de balanceo y seis bolsas de aire estándar.

Entre los elementos opcionales figuran monitoreo de puntos ciegos, control de crucero adaptativo, sistema Ready Alert Braking con Full-Speed Forward Collision Warning-Plus, sistema de estacionamiento en paralelo y en perpendicular Park Assist y sistema Active Drive Assist.

Precios y versiones Ram 1500 2025

Max Verstappen realizó una increíble remontada desde el puesto 17 de la parrilla para emerger triunfante en el Gran Premio de São Paulo 2024

Max partió desde el puesto 17 y en el podio lo acompañaron los dos pilotos de Alpine, Esteban Ocon y Pierre Gasly.

En el inicio de la carrera Russell se adelantó a Norris. Pérez hizo un trompo pero pudo continuar.

Después de la primera vuelta, Russell lideraba a Norris, Tsunoda, Ocon, Leclerc, Lawson, Piastri, Alonso, Gasly y Hamilton completaban los diez primeros.

Verstappen tuvo un gran comienzo y llegó directamente al puesto 11. Por supuesto, también le ayudaron los asientos vacíos de Albon y Stroll, que no tomaron la salida.

En el período previo de la segunda vuelta, Verstappen adelantó a Hamilton en el décimo lugar. Pero su conducción somnolienta no cesó. En la vuelta 5 adelantó a Gasly, luego a Alonso y en la vuelta 10 también a Piastri. En la vuelta 11, Verstappen también superó a Lawson, pero luego se quedó atrapado detrás de Leclerc.

Bearman tuvo un contacto con Colapinto, tras lo cual perdió varias posiciones. Colapinto podría seguir adelante. Bearman recibió una penalización de 10 segundos por la colisión.

En la vuelta 24, Leclerc se dirigió a boxes para cambiar neumáticos. Se produjo otra colisión entre Lawson y Piastri. El piloto de McLaren recibió una penalización de 10 segundos, que finalmente se le añadió al final de la carrera.

La lluvia se intensificó gradualmente. En la vuelta 27, hubo un periodo de safety car virtual después de que Hulkenberg hiciera un trompo.

Poco antes del VSC, Lando Norris se adelantó a Russell. Así que potencialmente estaba en cabeza porque sólo había corredores delante de él que no construyeron. Pero vino otro drama.

La lluvia intensificó y el coche de seguridad tuvo que estar en pista. El tiempo empeoraba y Franco Colapinto se estrellaba. La dirección de carrera detuvo la carrera con bandera roja.

Ocon, Verstappen y Gasly se quedaron en la pista, por lo que pudieron cambiar a nuevos slicks «gratis» bajo las banderas rojas.

En la reanudación, Ocon estaba en cabeza por delante de Verstappen, Gasly y Norris.

Bearman hizo un trompo antes del reinicio pero pudo continuar. Norris se salió de la pista y volvió a quedar detrás de Russell.

En la vuelta 40, el safety car tuvo que volver a entrar en pista debido a un incidente de Carlos Sainz. La reanudación se produjo en la vuelta 43. Verstappen se adelantó a Ocon y tomó la delantera.

Norris volvió a salirse de la pista y cayó al séptimo lugar. McLaren asumió entonces la dirección del equipo por segunda vez este fin de semana. Esto colocó a Norris en el sexto lugar, pero ese fue el final para él. No pudo adelantar a Leclerc al final de la carrera.

Verstappen empezó a adelantar poco a poco a los pilotos de Alpine. La situación en la parte delantera se estabilizó, aunque Russell tuvo mucho tiempo cerca de Gasly, pero no hubo ataque. Aunque dejó de llover, el sistema DRS permaneció prohibido para los pilotos hasta el final de la carrera.

Se peleó al final del top ten. Lawson volvió a tener contacto con Pérez. Luego cometió un pequeño error y Hamilton se le adelantó.

Verstappen ganó el GP de Sao Paulo, aumentando su ventaja en el campeonato. Ocon y Gasly subieron al podio. Gracias a ello, el equipo francés saltó del noveno al sexto lugar en el Campeonato de Constructores.

Mercedes-Benz abre la primera planta de reciclaje de baterías en el planeta. Por primera vez el proceso mecánico y químico se realiza bajo un mismo techo.

Esta semana tuve la oportunidad de entrar a la primera planta de reciclaje de baterías en el planeta y es de Mercedes-Benz. Es la primera vez que el proceso mecánico y químico se lleva a cabo bajo un mismo techo y por una sola empresa.

Llegan las baterías para acabar su vida luego de ser utilizadas en los vehículos y pasar por una segunda vida como planta de luz o central para acumular energía; para entonces introducirse por el primer gran proceso que es separarlas físicamente en sus partes, todo automatizado, sin mano de obra y muy efectivo, dando como resultado una masa rica en metales.

El segundo gran paso es tomar esa masa y mediante procesos químicos, separar de ese compuesto por reacciones químicas, que básicamente es cambiarle el PH en distintos niveles para que se decanten los diferentes metales, como litio, cobre y silicio. Así se vuelven a tener como materias primas. Sí, otra vez la materia prima como extraída de la mina por primera vez.

Por ello, a este lugar le llaman la mina del futuro, mejorando todos los días los procesos, la cantidad a procesar, la alquimia posible y reinventando todo lo necesario, seguramente alcanzarán un nivel de procesamiento mayor al que tienen actualmente y es de 2,500 toneladas al año, las que al final del proceso con los metales recuperados podrán hacer 50 mil módulos para nuevas baterías automotrices.

Esto es de mayor importancia, debido a la pregunta de qué pasará con las baterías luego de ocho años de uso, de su segundo uso y la certeza de su reciclaje. Hoy Mercedes-Benz en su planta de Kuppenheim ha logrado la magia de separar los metales y así reciclar, no solo las baterías, sino hacer el ciclo perfecto de los materiales usados para la movilidad de la nueva era. Repensar, reciclar, mejorar, ahorrar, trabajar todos los días en ello, dejará a la empresa ser libre de carbono para 2035.

Visité plantas de Mercedes-Benz y por ejemplo, hoy no se imprime nada, no se usa papel, hay sitios recicladores de zapatos de trabajo donde se recogen y se reciclan en su totalidad. La luz es del medio ambiente en plantas sumamente bien iluminadas y la energía eléctrica proviene de paneles solares, los techos son verdes que ayudan a filtrar la luz pero también a controlar la temperatura a la que se trabaja, básicamente ya no hay empaques de un solo uso. Es impresionante lo que hoy se ha logrado en una de las mejores y más modernas plantas del mundo que es la de Sindelfingen, donde manufacturan sus modelos insignia y de mayor nivel: Clase S, Mercedes-Maybach y EQS.  

Reciclaje de baterías, cierra la pinza a la movilidad 100% sustentable, uso de materiales de varios usos en vehículos nuevos, electricidad proveniente del sol o del aire para los autos. Estamos por ver una nueva era. 

Las estadísticas revelan que cada media hora muere un mexicano en accidentes de tráfico, lo que equivale en promedio a 43 personas al día.

Cada media hora muere un mexicano en accidentes de tráfico, lo que equivale en promedio a 43 personas al día, lo que pudo haberse evitado con varias acciones que en su conjunto pueden reducir la tasa de mortalidad y de incidentes viales. 

En la estadística México ocupa el segundo lugar en América Latina en defunciones en las calles, avenidas y carreteras causadas por accidentes, lo que es una tasa de 12.0% por cada cien mil habitantes.

Por ello es de gran importancia que una fundación mexicana en el tema sea la anfitriona de la primera reunión regional para América Latina para la seguridad en los caminos de la alianza global de organizaciones no gubernamentales en esta materia.

Así, la Fundación Aleatica, comandada por Bosco Martí Ascencio, dedicada a la seguridad vial, recibe a la representación mundial de la sociedad civil en el tema y la movilidad segura, en la Ciudad de México.  

Las acciones son muy importantes en el tema ya que en la alianza global se tienen los datos duros que llevan a los siniestros de tránsito representan una emergencia de salud pública global ya que cada año son 1.19 millones de personas las que mueren debido a siniestros de tránsito que se consideran evitables. Además de las fatalidades, son entre 20 a 50 millones de personas heridas en siniestros viales, por lo que la junta esta semana será de gran valor para alertar a los diferentes actores que pueden hacer un cambio en la conciencia de lo que cada uno puede hacer ante esta situación tan complicada. 

En realidad es un conjunto de factores, pero la cultura de los conductores, la seguridad de los vehículos y la infraestructura urbana, son las tres columnas más importantes para generar un cambio en una movilidad que, sin duda, en grandes centros urbanos y carreteras no ha cedido en crecimiento.

En economía, a nivel global la alianza calcula que los costos sociales y económicas para las víctimas, sus familia y el país son de 174 a 204 mil millones de pesos anualmente, lo que equivale a 2.63% del PIB según lo que la fundación ha recopilado del Instituto Mexicano de la Competitividad.

Aún más importante es que las fatalidades son entre los individuos entre cinco y 29 años, lo que realmente lleva a cuestionarse que una real conciencia de todos los actores involucrados puede generar un cambio, por lo que esta Primera Reunión Regional para América Latina de la “Global Alliance of NGO´s for Road Safety”, en nuestro país realmente genera un momento importante para abordar los temas más urgentes y críticos ante la comunidad y su seguridad en América Latina.

Esta alianza la representan más de 360 organizaciones no gubernamentales en más de 100 países con una coordinación a nivel global con intercambios de información, esperando a reducir el sufrimiento por accidentes de tránsito y las muertes generadas.

Así, cada ciudadano puede cooperar y participar en las fundaciones para generar el cambio, sin esperar una desgracia en su familia, que francamente así empiezan muchos de los cambios de actitud ante el problema, pero con una gran conducta al volante, caminando, comandando cualquier tipo de vehículo desde la bicicleta hasta los grandes camiones, el cambio puede generarse ahora con la gran tecnología de la industria automotriz es aún más posible.