En su reporte del 2024, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), reportó que solo el segmento que su clasificación considera como automóviles de lujo cayó el año pasado 9.8% comparado con lo que logró en 2023 el nicho. 

Para dar contexto, los primeros cinco más vendidos en el país en esta agrupación “de lujo” listados por AMDA, son el Toyota Prius, Camry, Mini, A3 y Serie 3.

Sin embargo, todos los demás mercados crecieron, siendo el nicho de los vehículos deportivos el que más creció en porcentaje con un 46.5% seguido de los camiones pesados que recordemos sí reporta esta asociación, que crecieron 40.7 por ciento.

En los nichos de mayor volumen, en el país, los vehículos subcompactos crecieron a la par que las camionetas que consideramos “crossovers” o “polivalentes” que agrupan a gran parte de lo que conocemos como “usos múltiples”, siendo los primeros los de entrada al mercado con 13.1% de crecimiento contra el año 2023 y los de camionetas en general 13.4%, que además es ya el segmento más grande de la industria en volumen con 601,818 unidades vendidas el año pasado, sin duda, gran porcentaje de los 1.5 millones de vehículos que se vendieron en total en el país.

Uno de los segmentos que renuncia a caer pero que ha llegado a percibir una suma competitiva de todo lo que son las diferentes categorías nuevas es la de los compactos, solo crecieron 0.5% llegando a contar por 278,095 unidades en el año, sin embargo, los subcompactos llegaron a 317,350, el grupo que más vende en el país.

En el análisis de la asociación, los vehículos considerados de usos múltiples y camiones ligeros, donde por cierto ubica a las pick ups, se han llegado a niveles récord de ventas.

En orden de participación de mercado, todos los segmentos definidos por la AMDA son, el mayor 40.2% de usos múltiples, 21.2% el de inicio con los subcompactos, los compactos en 18.6%, camiones ligeros en 17.2%, los de lujo en 2.1%, deportivos 0.6% y los de camiones pesados 0.1% del total de lo comercializado por las agencias este año.

En el total del mercado, el 2024 se colocó como el tercer mejor año desde 2016 que ha sido el mejor con 1.6 millones de unidades, seguido de 2017 en 1,534,943 unidades, seguido de este 2024 de 1,496,797 unidades.

Este 2025 se espera ya un año similar o por arriba del 2024, aun inicial, pero con variables como crédito, oferta de nuevos vehículos, inventarios, nuevas marcas y concesionarias.

Nissan ganó la segunda fecha de la Formula E, de monoplazas eléctricos que va por todo el mundo, con el nuevo auto GEN3 Evo.

Este fin de semana Nissan ganó la segunda fecha de la Formula E, de monoplazas eléctricos que va por todo el mundo, con el nuevo auto GEN3 Evo, que está mejorando la regeneración de la energía, tanto que 50% de la que usa el auto en toda la carrera se puede obtener de la regeneración de frenos.

Además, cuenta con tracción a las cuatro ruedas, dejando habilitar la tracción delantera en el modo ataque con que cuenta el vehículo, con muchas otras mejoras que esta generación en aerodinámica, gestión y llantas de más compuestos reciclables estará corriendo en todas sus fechas.

Bajo este marco se hizo un recuento de cifras 2024 por parte de Rodrigo Centeno, Presidente de la armadora, de lo que sobresale de Nissan Mexicana que cuenta como operación ante la corporación de 25% de la producción mundial, 15% de sus ventas en el mundo y ha llegado a 16 millones de vehículos vendidos, manteniendo el primero lugar de ventas por 17 años y ya colocando 19,000 unidades electrificadas con el sistema “E-Power”.

La Fórmula E como desarrollador de tecnologías

Nissan, aprovecha este serial para poder aprender de lo eléctrico y hace años decidió comprar el equipo para imprimirle el valor Nismo, la marca de autos deportivos de la empresa, con la que ha aprendido y ahora cuenta con pilotos, auto y tecnología para poder demostrar en el año lo que Oliver Rowland ha logrado, llegar en primer lugar este pasado sábado, dejando en claro el desempeño que el equipo ha logrado.

Por otro lado, un mexicano está a cargo de todo “motorsports” de Nissan, así como de Nismo y de todo el portafolio de productos que la empresa está desarrollando para los próximos años, él es Iván Espinoza que logra bajo su mando un equipo ganador y que da a la afición mexicana el triunfo en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Platicando con él, nos comentó: “Queremos aprender más de la Formula E y hemos vendido en la historia más de 1.2 millones de vehículos eléctricos en el mundo y 1.4 millones de E-Power”.  Nos confirmó que el plan de producto “Arc” es para 2026 lanzar 30 vehículos de Nissan e Infiniti y al preguntarle de los eléctricos, nos confirmó que 16 de los que lanzará de hoy al 2026 se electrificarán. La nota no es solo de 100% eléctricos, sino también de híbridos enchufables, híbridos y aprovechando toda la tecnología “E-Power” con la que cuenta ya en el mercado.

Para que lleguen a mercados como México estos electrificados es cuestión de tiempo, comentó que poco a poco los mercados van elevando la demanda y sus productos estarán donde el mercado esté, por lo que estos electrificados seguramente estarán en nuestro país en el futuro.

¿Qué novedades presenta el nuevo GEN3 Evo?

La diferenciación en el nuevo auto del serial Fórmula E, es en el sistema de administración de la energía en el auto, eso es básicamente lo que las armadoras están mejorando para poder ser más eficientes y como lo demostraron el auto hoy lo tiene y la tecnología ha sido ya comprendida, probada y comprobada por la empresa.

Uno de los sistemas más atractivos para que llegue a sus nuevos autos de calle es el de la tracción de las cuatro ruedas con lo que sus autos puedes obtener más seguridad, más estabilidad, mejor tracción y desempeño para sus clientes, con lo que es el próximo sistema adaptar a sus modelos de calle.

El equipo, los sistemas, la filosofía de autos eléctricos, la conversión paulatina y estratégica con que cuenta Nissan para balancear el incremento de electrificados y la demanda de vehículos de combustión, parecen estar en su plan a corto plazo bien logrados y hacia el 2030 con una visión de producto certera que lleva en su mente y con su equipo Iván Espinoza, que por cierto pudo celebrar el triunfo en México con todo el equipo de Nissan Mexicana comandado por Rodrigo Centeno y con el equipo de Nissan Fórmula E Nismo, como con el piloto ganador Oliver Rowland y el director de equipo Tomasso Volpe. La temporada seguramente será librada con gran éxito con Nissan por su desempeño en las dos primeras carreras, se verá durante el año y esos 10 países que visitarán.

GM Performance Power Units pondrá a Cadillac en el camino para fabricar vehículos y unidades de potencia para la Fórmula 1 a finales de la década.

La nueva empresa, GM Performance Power Units, pone a Cadillac en el camino para convertirse en un equipo que fabrique vehículos y unidades de potencia para la Fórmula 1.

El anuncio del equipo Cadillac en la Fórmula 1 ha generado gran expectativa tanto en los fanáticos del automovilismo como en los círculos profesionales de la categoría. La entrada de Cadillac, en asociación con Andretti Global, tiene el potencial de sacudir el panorama de la Fórmula 1, que ya se encuentra en un periodo de crecimiento global.

Cadillac, como parte de General Motors, tiene un historial en competencias de motor en otras categorías como Le Mans y el IMSA. Esto sugiere que podrían introducir tecnologías avanzadas y aplicar conocimientos técnicos innovadores en el desarrollo de su monoplaza.

Por ello, el anuncio que TWG Motorsports y General Motors hacen hoy sobre la formación de GM Performance Power Units LLC, es tan relevante.  Sin duda, la nueva compañía pondrá a Cadillac en el camino para convertirse en un “equipo completo” para fabricar vehículos y unidades de potencia para la Fórmula 1 a finales de la década.

Un experto a la cabeza de GM Performance Power Units

Russ O’Blenes será el CEO de esta nueva empresa, que será responsable de producir los trenes motrices para el equipo de Cadillac en la Fórmula 1, que estará en la parrilla en 2026.

O’Blenes tiene más de 30 años de experiencia en la ingeniería del deporte motor, actualmente se desempeña como Director del Equipo de Propulsión y Desempeño de GM Motorsports, y se unirá a TWG Motorsports para sentar las bases del nuevo equipo de Fórmula 1.

Dan Towriss, CEO de TWG Motorsports expresó que: «La experiencia y liderazgo de Russ O’Blenes serán fundamentales para sentar las bases del viaje de Cadillac a la Fórmula 1. Junto con el Director del Equipo, Graeme Lowdon, dirigirán el establecimiento de nuevos estándares de desempeño e innovación en el deporte”.

O’Blenes ha desarrollado trenes motrices para equipos de carrera y vehículos de producción galardonados. También lideró el desarrollo del GM Performance and Racing Center en Pontiac, Míchigan,entre muchas otras cosas.

El desarrollo y las pruebas de la tecnología del motor prototipo de Fórmula 1 del equipo ya están en marcha. La ingeniería de la unidad de potencia de F1 aprovechará y evolucionará la experiencia de GM en electrificación, tecnología híbrida, combustibles sostenibles, motores de combustión interna de alto desempeño, controles avanzados y sistemas de software.

Lo que se sabe es que ya están en marcha los planes para abrir una instalación dedicada para GM Performance Power Units LLC2 en 2026, cerca del Centro Técnico de GM en Charlotte.

Recordemos que el equipo Cadillac de Fórmula 1 utilizará unidades de potencia de Ferrari, hasta que se aprueben los motores de GM para su uso en competencias.

Varios de los vehículos que llegaron, en 2025 se consolidarán, otros muchos iniciarán su venta y llegarán con ofertas irresistibles, solo es cuestión de esperar

Iniciamos un año que podría ser mejor que el 2024, hay varias causas y esto le interesa si aún no ha comprado un vehículo o lo va a adquirir. En este 2025 seguramente la competencia estará más aguerrida que nunca.

Se empieza a normalizar un mercado altamente competitivo por todos los flancos, algunos compiten muy bien con servicio, partes, refacciones, seguros, número de distribuidoras, experiencia y con productos de última tecnología. Otros, compiten con precio y una promesa de gran experiencia de marca, algunos nos ofrecen cada día más soluciones, más nichos de mercado, y muchos están enfocados en híbridos.

Así, usted será el ganador si es un cliente informado. Los autos, camionetas y pick ups, no dejarán de llegar a manos llenas y con gran innovación, en todos los segmentos y algunos creando su propio nicho de mercado.

Varios de los que llegaron, en 2025 se consolidarán, otros iniciarán su venta y llegarán con ofertas irresistibles. Por ejemplo, en este año que inicia el Kia K3 promete ser de los más vendidos o el más vendido de México porque ya tendrá un año completo.

Nissan Kicks estará ya consolidando su etapa de darse a conocer, además de ser la innovación dentro de la empresa, no hay nada igual en las distribuidoras que Kicks. 

Una muy querida de todos es Volkswagen Tiguan, se ha ganado su lugar en la generación actual, pero está a punto de llegar con una revolución en su diseño, tamaños y tecnología, estará lista quizás en el primer trimestre y promete además un nivel de precio muy competitivo.

En General Motors luego de los 14 autos que lanzó el año pasado, este seguramente muchos se consolidarán como el GMC HUMMER EV, las nuevas Suburban, Tahoe y Acadia, muchísimo producto y prometen más. En vehículos comerciales una nueva van en Chevrolet, en Buick la nueva Enclave y en Cadillac luego de ser la última presentada hace algunas semanas, Escalade con nuevo diseño, ahora meterá en breve el Cadillac eléctrico hecho en México: Optiq y confirma Escalade IQ, la eléctrica.

Como ejemplo de un modelo no esperado, Mazda inicia la venta de su nueva pick up: BT-50, con motor diésel, innovación total para la gama de la marca.

Estos son tan solo de los primeros lugares en ventas de volumen en el país y para los primeros meses del año, sin duda, las opciones de adquisición, de financiamiento y promociones con temporalidad existirán a manos llenas.

El contingente chino seguirá nutriendo sus filas y se reconocerá una mejor etapa de su compromiso con el cliente durante este 2025, mientras fortalecen sus áreas de experiencia, se dan a conocer con nombres nunca escuchados y con su red de distribución.

El mayor número de concesionarias abiertas, de opciones de vehículos nuevos y de marcas, sin duda, se darán en 2025 como competencia máxima y nadie quiere perder ningún punto de mercado, eso jugará a su favor si comprará un vehículo. La condición: estar bien informado de opciones, precios, financiamientos, y comparar bien.

Kia llegó oficialmente a México en julio de 2015, cuando comenzó operaciones con la apertura de su planta de manufactura en Pesquería, Nuevo León.

Comienza 2025 y con él el recuento final de las ventas. Kia en México ha logrado superar las 100 mil unidades comercializadas con lo que se convierte en la primera marca en lograr este récord en menos de 10 años.

Recordemos que la marca surcoreana llegó oficialmente a México en julio de 2015, cuando comenzó operaciones con la apertura de su planta de manufactura en Pesquería, Nuevo León, una de las más modernas de Kia a nivel mundial.

Desde su llegada, ha tenido un crecimiento notable en México, consolidándose como una de las armadoras más populares gracias a su gama de vehículos competitivos en precio, diseño y tecnología.

El hito es en gran medida, producto de un exitoso cierre de ventas durante 2024, logrando el mejor noviembre y diciembre de Kia México desde que iniciara operaciones en 2015.

Los factores decisivos en el éxito de Kia

La estrategia de Kia ha sido muy interesante, ya que ha ido ampliando su oferta de vehículos, hoy por hoy su portadolio de modelos es uno de los más completos de la industria ya que está presente en prácticamente todos los segmentos. Pero eso no es suficiente en un mercado tan competido como el mexicano, por lo que también ofrece calidad, seguridad, tecnología y diseño en todos sus modelos. Rompió esquemas en el  servicio postventa y con una garantía de 7 años o 150,000 km que inmediatamente se posicionó como la referencia en la industria automotriz mexicana.

Tan solo en 2024, lanzó seis modelos nuevos o profundamente renovados como el K3 Hatchback, Sorento, Sportage Híbrida, Sonet, la SUV insignia Telluride, y  el K4, hecho en México.

El éxito de Kia México no se entendería sin la buena aceptación que ha recibido el Kia K3 fabricado en México, consolidado como el tercer auto de pasajeros más vendido del mercado superando las 50 mil unidades. Kia también cuenta con un sólido posicionamiento Top 3 en el segmento de las SUV B gracias al buen desempeño de Seltos y Sonet.

¡Felicidades a Kia por este cierre de 2024!

Una de las firmas que continúa con su consolidación en México es Geely. La marca china dedicó el 2024 con la llegada de modelos en segmentos clave. Ese fue el caso de Emgrand, un sedán que ingresó a un segmento de mayor volumen.

Otros de sus modelos que ingresaron fueron: GX3 Pro, Okavango y Starray, vehículos de combustión con cualidades únicas que se distinguen dentro de su segmento.

Para acercarse a los clientes de una manera más amigable y estar en contacto directo, lanzó Geely Go, la cual le permitirá establecer un vínculo con los propietarios de sus vehículos a través de diferentes experiencias en conjunto.

2025 año de retos para Geely

Geely dio a conocer que este 2025 logrará su objetivo de tener más de 70 agencias a nivel nacional, con ello cubrirá todo el territorio mexicano para la venta y mantenimiento de sus unidades.

De igual manera continuará incrementando las opciones de su portafolio de productos. Incluirán autos electrificados, con el fin de cumplir la demanda del mercado nacional y traer lo mejor de sus desarrollos, ya probados en otros mercados.

De hecho, durante el lanzamiento de Emgrand la firma dio a conocer la llegada de opciones con tecnología plug-in hybrid y otro eléctrico.

Actualmente Geely consolida su portafolio de productos con cuatro SUV´s: Coolray, Starray, Okavango y GX3 Pro. Su sedán Emgrand y el eléctrico Geometry C.

El 2024 ha sido ha sido de los más competitivos en la historia del país en ventas, con armadoras bajando el precio, inclusive de toda su gama.

Hoy se espera que se den a conocer las cifras finales de ventas del mercado automotriz en 2024, sin embargo, los expertos ya confirman que el millón y medio de unidades se han alcanzado en números preliminares, una meta que se vio durante todo el año y algunos esperaban superar por 50 mil unidades.

Ya con esa cifra se refleja cómo el año ha sido de los más competitivos en la historia del país, con armadoras bajando el precio, inclusive de toda su gama, mensualidades sin intereses, bonos y beneficios en la compra de casi todas las unidades. Un año atípico para el país y algunos mencionan que este 2025 podría ser mejor, aunque es pronto ver qué reacción tendrán los precios de las unidades en el mercado ante el entorno económico y un dólar por arriba del año pasado, que, sin duda, beneficia exportaciones, pero también se refleja en las importaciones que son gran parte de los vehículos comercializados.

El volumen real de ventas en México

En la lista final se verá entre hoy y mañana qué tantas marcas chinas nuevas ya reportan unidades y se podrá valorar el mercado de las que no reportan aún con lo que podría ser más grande el volumen real que los mexicanos hemos comprado en el año pasado.

Como reflejo de las grandes promociones del año, centradas aún más en el último mes, diciembre se estima que ha llegado a poco menos de 150 mil unidades con lo que se convertirá en un buen mes de cierre.

En los primeros meses del año también se verá qué tantas promociones se mantendrán o se ofrecerán al mercado, pues enero tradicionalmente es un buen mes de ventas y puede servir para el arranque bueno, de un año que, aunque con algunas variables económicas volátiles, el financiamiento, la disponibilidad y la presencia de mucha competencia lo podrían hacer de uno de los mejores volúmenes históricos.

Veremos la cifra del 2024 con lupa y análisis, pero lo cierto es que se espera competencia como nunca, muchísimos nuevos modelos y las grandes marcas de México con estrategias que las mantienen en sus lugares de volumen, como Nissan que sigue en primer lugar, seguido de GM y Volkswagen, tres marcas que tienen planes de muchos nuevos modelos durante el año, así como muchos recién llegados que se ubican cada vez mejor en sus segmentos.

El 2024 ha sido decisivo, hemos visto precios de armadoras bajar y muchos no subir, aunque cambien de generación, una locura en otras épocas.

Este año ha sido de transformación profunda en la industria, para todos los clientes y distribuidores no volverá a ser el mismo mercado mexicano, ha cambiado y se planea que confirme este cambio hacia años próximos.

El 2024 ha sido decisivo, hemos visto precios de armadoras bajar y muchos no subir, aunque cambien de generación, una locura en otras épocas, hoy la constante y condición para vender el volumen que dejará uno de los mejores años de venta en el país.

Así que, mientras esta competencia se nutre del segundo factor que ha cambiado con la introducción de más de tres decenas de marcas chinas, la competitividad en todos los segmentos de mercado seguirá, para que usted decida por el que le guste, le convenga y convenza en su experiencia. 

Se estima que con tantas marcas algunas dejarán el país, pero eso no está firmado, pero lo que sí, es que continuamos a un 2025 donde por todos los nichos de mercado se tendrá competencia extrema y mercadotecnia de nuevas que llaman a los clientes para convencerles de su oferta.

Mientras las más grandes y tradicionales del mercado también se renuevan a pasos agigantados, pues no han dejado de renovar tiendas, ampliar portafolio de productos y hasta lo impensable hace algunos años, lo que es la tercera forma de transformación del mercado, la era eléctrica, que en híbridos, híbridos enchufables y eléctricos, las ventas inician con crecimientos importantes mientras se producen más vehículos de este tipo en el país.

Así, el año acaba con transformaciones que lo han dejado totalmente diferente, mientras hay variedad de vehículos y precios, una transición clara hacia la electrificación, mayor conectividad y tecnología dentro de los vehículos, opciones de compra mayores y rápidas como el financiamiento, arrendamiento y promociones varias como bonos o meses sin intereses.

Si usted planea comprar un vehículo en 2025 sí se notará una consolidación de estas variables, mientras las pantallas, asistencias a conducción y seguridad aumentada son más más comunes, el cliente necesita estudiar más su compra al ser financieramente pensada, y hasta las emocionales como los deportivos o alto lujo también se deben estudiar en sus diferentes formas de adquisición.

Goldfarb Consultants, en su estudio anual concluye que hay tres variables de adaptación claras de 2024 y que van a 2025, las nuevas tecnologías, las opciones cada día más diversas de financiamiento y una conciencia ambiental, y ha encontrado que el mercado tan dinámico ya dado como resultado un nuevo consumidor, enfocado a mucho más que solo el motor o la transmisión, sino sofisticado en temas varios como el equipo, el precio, la tecnología y la gama de opciones de financiamiento.

Aún queda una semana de diciembre que planea no volver el panorama con tantos incentivos que existen hoy en día, mientras se transforma la industria usted como consumidor es el que ha salido ganando por la poca inflación de precio, la variedad de productos y el enfoque a la experiencia del cliente con la marca por parte de las armadoras.

Si lo tuyo es no quitarte la pijama y ver pelis o series en casa en Navidad, estas recomendaciones te van a gustar; los autos y el corazón actúan en todas ellas.

Son las vacaciones perfectas para maratonear con estas películas y series de autos.

Si lo tuyo es no quitarte la pijama y ver pelis o series en casa en Navidad, estas recomendaciones te van a gustar; los autos y el corazón actúan en todas ellas.

• Senna: la miniserie recientemente estrenada en Netflix narra la historia del emblemático Ayrton Senna, uno de los pilotos más destacados del automovilismo brasileño, abarcando su carrera profesional en las pistas, su fama mundial, sus relaciones familiares y sentimentales, y su muerte el 1 de mayo de 1994 en un trágico accidente durante el Gran Premio de San Marino de Fórmula 1, una tragedia que cambió al automovilismo para siempre.

• Ford vs Ferrari (Contra lo imposible) es una película dramática deportiva estadounidense de 2019 protagonizada por Matt Damon y Christian Bale. La trama sigue a un equipo determinado de ingenieros y diseñadores estadounidenses, liderados por el diseñador de automóviles Carroll Shelby y su conductor británico, Ken Miles, que son enviados por Henry Ford II y Lee Iacocca de la Ford Motor Company con la misión de construir el Ford GT40, un nuevo auto de carreras con el potencial para finalmente derrotar al siempre dominante Ferrari en las 24 Horas de Le Mans de 1966 en Francia.
• Gran Turismo (De jugador a corredor) es una cinta de drama deportivo y biográfica estadounidense de 2023. Está basada en la famosa franquicia de videojuegos del mismo nombre desarrollada por Polyphony Digital. La película relata la historia de Jann Mardenborough, un joven jugador de Gran Turismo cuyas habilidades de juego ganaron una serie de competencias de Nismo, la división de automovilismo de Nissan, para convertirse en un gran piloto de carreras profesional.
• Baby Driver: un joven que se inmiscuyó con la mafia debe de pagar su deuda convirtiéndose en el conductor de escape para un grupo de delincuentes. Una mezcla genial entre escenas de alta velocidad y acción; así como un abrumante de alto octanaje te harán pasar un buen rato.
• Mi amigo Enzo: Perros y humanos, es una de las películas que cuenta la conmovedora historia de un frustrado piloto de carreras; todo visto desde el punto de vista de su fiel amigo, Enzo. Un veterano perro, amante de las carreras, quien solamente obtiene un breve vistazo a la vida de su querido dueño, con el sueño de más adelante poder reencarnar en un humano y comunicarse con su dueño.
• Días de Trueno: Una de las películas que lanzaron a la fama a Tom Cruise, relata la vida de un joven piloto de NASCAR; los obstáculos que ha de seguir para llegar a ganar las 500 millas de Daytona. El mundo del automovilismo se ve reflejado en esta peli, pues lidia con patrocinadores, dueños de equipos e incluso con los dueños de la categoría y equipos; su rivalidad con un veterano competidor y su vida amorosa.