Los vehículos híbridos enchufables, son aquellos que funcionan con motor de gasolina y motor o motores eléctricos con batería, la cual se recarga por cable. Estos modelos están colaborando en muchos aspectos a la economía, ecología y en el camino para tener los totalmente eléctricos.

Su atractivo es que con una noche de carga tendrá kilómetros eléctricos, algunos alcanzan los 100 kilómetros, por lo que no gastará gasolina y en las eficiencias de tanques de combustible de tamaño normal, digamos unos 60 litros, las paradas en la gasolinera se extienden de manera contundente mientras usted carga en casa y así podría no gastar gasolina en muchos meses. Con una carga completa de la batería y del tanque de combustible, el estándar alcanzable es de mil kilómetros; con 900 kilómetros ya sería una muy buena marca, pero ese supuesto poco se cumple debido a que usted recargará en su casa y gastará muy poca gasolina conforme pasen las semanas y meses.

Ese es el segundo detalle importante para considerar, dado que son enchufables como los eléctricos, el cargador propio es inminente, si no tiene cargador mejor váyase por otra opción a gasolina o híbrido completo que no necesita enchufarse, de los cuales cada día hay más opciones.

Lo que implica tener híbridos enchufables

El híbrido enchufable, reclama que usted antes de comprarlo tenga un cargador en casa, la marca responsable hace honor a decirle si en su edificio, conjunto, casa, cerrada, puede usted poner un cargador, deberán tener gestores especializados en ello y en la conexión de CFE. Si usted lo tiene que poner por su cuenta y no conoce a nadie, corra… ahí no es. Los expertos están donde venden los eléctricos o los enchufables.

Así, la magia de cada día contaminar menos en donde la población respira está avanzando, el híbrido enchufable le ayudará para aquellas ocasiones donde no tenga electricidad en algún destino y podrá moverse con gasolina, pero en realidad eso no es lo que se busca, deberá pensar en trayectos diarios eléctricos y usarlos eléctricos todo lo posible.

El híbrido le quita a usted la tarea del cargador propio, pero si se lo quita también le está alejando de la posibilidad de recorrer más kilómetros en modo completamente eléctrico.

Cada día, llegan más híbridos enchufables y poco a poco se ampliará la gama; hay marcas de lujo alemanas y europeas, en algunas japonesas como Mitsubishi y Toyota los tienen, pero no los han anunciado para México. Esta semana presentaron Jaecoo 7 PHEV, que con carga y tanque dio 1,600 kilómetros; en regular le podría dar 1,300 kilómetros, según usted lo use, pero inicia en 649,900 pesos, lo que la coloca en récord de costo por tecnología y costo por kilómetro. Lo denominan como super híbrido, como muestra que la tecnología china avanza a pasos agigantados con opciones para hacerse notar ante el mercado. BYD también tiene una opción al igual que Chirey y vendrán más. Así que el mejor juez es usted, vea trato, procesos, áreas de servicio y refacciones, así como garantías. ¿Son una solución, los híbridos enchufables? Sí, pero solo si tiene cargador en casa.

Esta semana pude hablar con Edgar Carranza, Director General de Hyundai en México, quien ha estado enfocado en su portafolio de producto y ofertar nichos de mercado donde sus vehículos ofrecen valores únicos y equipamiento.

Si algo nos ofrece la marca cuando la manejamos es equipo, calidad y confiabilidad, pero ahora también ya consolida un portafolio eléctrico, híbrido y a gasolina, no dejando hueco en donde compite.

Si la analizamos, últimamente actualizó Grand Creta 2026, espectacular diseño, gran equipo, nuevos interiores y el lujo que define a la marca, ya nos había presentado la Santa Fe, que llega como opción híbrida a un segmento que no hay muchos oponentes, pero si muchos clientes queriendo este valor híbrido para circular todos los días.

Van por híbridos y eléctricos

Hablando con Edgar, gran ejecutivo de la industria automotriz, su visión es clara llevar a sus distribuidores la distinción de sus productos, consolidarlos cada día más en su rentabilidad, de hecho, al presentar cada día nuevas opciones. Incluso nos adelantó que el Elantra híbrido tendrá un reposicionamiento de precio hacia abajo dejándolo mucho más competitivo, al igual que su nueva generación de Palisade, su SUV más grande, apenas presentada en el Auto Show de Nueva York al mundo, está ya en la mira para ponerla en las distribuidoras mexicanas en el último cuarto de este año, que se une a Tucson y Santa Fe híbridas.

“Queremos transmitir que Hyundai es una marca de vehículos híbridos, pero tenemos gasolina y eléctricos. En el mundo lanzaremos 20 autos totalmente eléctricos en el mundo de aquí al 2030 y mi equipo ya está trabajando para ver cuáles hacen sentido para México, pero además tenemos 14 nuevos modelos híbridos para el mundo, igual el caso estamos viendo qué vendrá al país, hoy estamos al 100 en diseño, inversiones, tecnologías y desarrollos innovadores, mi labor es que el mexicano voltee a ver nuestras opciones y asegurar que no se van a arrepentir de comprar un Hyundai”.

Creta es producto clave

Pasando a la nueva Creta 2026, así nos define su importancia y cómo la han especificado para el mercado mexicano: “En la posición que yo tengo nos fijamos metas mensuales, y luego anuales, así reportamos a la corporación. Creta es tan importante que, si no llega a su meta, no llegamos en la meta total que tenemos. Representa el 35% de las ventas y además está en un segmento súper competido donde los clientes tienen muchísimas opciones para seleccionar. 

Este tipo de actualizaciones como el de Creta 2026 es la gran apuesta para llegar a más con ella. El tiempo que invertimos en equipamiento, en cada detalle, nos preguntamos hasta si deberíamos mantener la versión manual o no, y mira la verdad es que vendemos el 15% de la mezcla manual y la dejamos, pusimos el motor turbo, pantallas extendidas… si ya es un vehículo que está en su segmento en los primeros tres con esta actualización seguramente rebasaremos esto”, concluye.

Es tal la importancia, que ellos mismos en junio darán en preventa darán siete años de mantenimiento gratis, que coincide con la nueva garantía de siete años o 150,000 kilómetros, con lo que incluir el mantenimiento resulta de gran valor todo el periodo.

Creta llega con opción de dos motores, 1.5 litros con 113 caballos, 1.5 litros de 157 caballos turbo, con tracción delantera y las pantallas extendidas, modos de manejo, pero también de tracción, así la dejan en alta competitividad en precios que van desde los 431,500 pesos en versión GL manual, seguida de la GLS automática en 481,900, la GLS Premium de 511,400 y la Limited Turbo en 585,500 pesos.

Cuando hablamos de seguridad en un automóvil, la primer referencia es Volvo. Fue la firma que creó el cinturón de seguridad de tres puntos y después regaló la patente para que todos los fabricantes pudieran usarlo y salvar vidas.

Volvo Cars ha dado un nuevo paso en su compromiso con la seguridad automotriz al presentar el primer cinturón de seguridad Multi-Adaptativo del mundo, una innovación diseñada para optimizar la protección de los ocupantes en escenarios de tráfico reales. Este avanzado sistema debutará en el Volvo EX60, el próximo modelo totalmente eléctrico que llegará en 2026.

El cinturón de seguridad es uno de los elementos más cruciales para la seguridad vehicular. Desde que Volvo introdujo el cinturón de seguridad de tres puntos en 1959, se estima que ha salvado más de un millón de vidas. Con esta nueva tecnología, Volvo busca continuar con su legado de innovación en seguridad.

Volvo Cars y el cinturón de seguridad tecnológico

Este cinturón Multi-Adaptativo utiliza datos en tiempo real de los sensores avanzados del vehículo para ajustarse tanto a las condiciones de tráfico como a las características individuales del ocupante. Factores como la altura, peso, complexión y posición del asiento influyen en la configuración del cinturón para brindar la mejor protección posible. Por ejemplo, en caso de un accidente grave, un ocupante más grande recibirá un ajuste de mayor carga para reducir el riesgo de lesiones en la cabeza, mientras que un ocupante más pequeño en una colisión leve tendrá un ajuste que minimice el impacto en sus costillas.

El secreto detrás de esta innovación radica en el aumento de variaciones en el sistema de limitación de carga, que ahora pasa de tres a once perfiles, permitiendo ajustes más precisos. Además, gracias a su capacidad de recibir actualizaciones de software vía la nube, el cinturón mejora continuamente con el tiempo, adaptándose a nuevas configuraciones y conocimientos extraídos de la base de datos de Volvo, que contiene información de más de 80 mil casos de accidentes reales.

Parte de un ecosistema de seguridad más amplio

El cinturón no funciona de manera aislada, sino que está integrado en el ecosistema de seguridad del vehículo. Esto significa que coopera con los sistemas de bolsas de aire, detección de ocupantes y asistencia al conductor, generando una protección más efectiva y minimizando el riesgo de lesiones secundarias.

Para garantizar su eficacia, Volvo ha sometido el cinturón a pruebas rigurosas en su laboratorio de seguridad, que celebra 25 años de liderazgo en investigación de accidentes. Este centro permite recrear diversos escenarios de choque y evaluar el rendimiento del sistema más allá de los requisitos regulatorios.

Con esta innovación, Volvo Cars reafirma su compromiso con la seguridad y la protección de los ocupantes. Su objetivo es seguir salvando vidas y mejorar continuamente sus estándares mediante el uso de datos reales y tecnología de punta.

Hace algunos días, te dimos a conocer que JAC México ya había alcanzado las 90 mil unidades comercializadas en el país. Ahora la firma apunta al próximo objetivo de 100 mil unidades, para lo cual ha desarrollado una estrategia agresiva.

La firma dio a conocer que los modelos año 2025 JAC 2, JAC 4, JAC 6, así como los integrantes de la familia Frison T6, T8 y T9, el vehículo comercial ligero X200 y el tractocamión K7, reflejan costos que ya incluyen bonos comerciales disponibles.

Este ajuste de precios responde a la demanda del mercado por claridad y competitividad, permitiendo a los consumidores visualizar directamente los beneficios aplicados y tomar decisiones de compra con mayor certeza.

«En JAC México estamos convencidos de que la transparencia y la accesibilidad son clave para conectar con nuestros clientes. Al integrar las bonificaciones directamente en los precios públicos de nuestros vehículos año modelo 2025, les damos certeza desde el primer momento y facilitamos el camino hacia su próximo JAC” Eduardo Noriega, Director Comercial de JAC México.

Un ejemplo de estos precios es que modelos como JAC 2 con transmisión manual se encuentra en 299 mil pesos, en tanto que JAC 4 también manual inicia en 343 mil pesos.

Por su parte, la pick up T6 Flex inicia en 395 mil pesos y T8 4×4 Diesel tiene un precio de 499 mil pesos.

Crecimiento dinámico de JAC México

Con 8 años de presencia en México y 90 mil unidades colocadas, JAC México acelera su camino hacia la meta de las 100 mil unidades. Esta iniciativa refuerza su compromiso con el dinamismo, consolidándose como una de las marcas con mayor crecimiento en el país.

Los nuevos precios ya están disponibles en el sitio web oficial y en los canales digitales de los distribuidores, ofreciendo a los clientes una experiencia de compra más clara y accesible.

Si buscas un auto que combine estilo, tecnología y eficiencia, SUZUKI FRONX BOOSTERGREN es la opción perfecta. Este crossover dinámico y versátil tiene presencia en México para revolucionar la movilidad urbana y ofrecer una experiencia de conducción única, ideal tanto para la ciudad como para la carretera

FRONX BOOSTERGREEN no pasa desapercibido. Su diseño moderno y aerodinámico le da un carácter audaz, con líneas marcadas que reflejan su espíritu aventurero. La parrilla frontal con el distintivo Dynamic Motion, sumado al Skid Plate delantero y los faros con tecnología All Day Vision garantizan una presencia imponente en cualquier entorno. Además, sus rines de 16 pulgadas y la antena tipo aleta de tiburón le dan un toque deportivo y sofisticado.

Este crossover está equipado con lo último en tecnología para hacer cada viaje más cómodo y seguro. Con elementos muy superiores en equipamiento como es el Head-Up Display, cargador inalámbrico y aire acondicionado automático. Además, su pantalla táctil de infoentretenimiento de 9 pulgadas con conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay te permite estar siempre conectado sin distracciones.

El corazón del FRONX BOOSTERGREEN es su motor DUALJET con tecnología BOOSTERGREEN.

Diseñado para maximizar la aceleración y minimizar las emisiones. Se trata de la combinación de un motor de combustión y un generador eléctrico, el primero desarrolla 102 HP al que se suman 3 HP del generador eléctrico. Este tren motriz se suma a una transmisión automática de 6 velocidades.

Gracias a la tecnología BOOSTERGREEN, se obtiene un ahorro significativo de combustible, además de reducir el impacto ambiental. Con un rendimiento de hasta 23.9 kilómetros por litro en carretera, este crossover es la opción ideal para quienes buscan eficiencia sin sacrificar desempeño.

La seguridad es una prioridad en SUZUKI FRONX BOOSTERGREN. Está equipado con sistemas de seguridad activos y pasivos, incluyendo Sistema antibloqueo para frenos o ABS; Asistencia de frenado; Distribución electrónica de frenado y Control electrónico de estabilidad, además de seis bolsas de aire, además de una estructura reforzada, la cual aumenta la seguridad. También incorpora una cámara de visión periférica 360 grados y sensores de estacionamiento traseros, facilitando maniobras y brindando mayor confianza al volante.

El interior del FRONX BOOSTERGREN está diseñado para ofrecer el máximo confort. Sus materiales de alta calidad, con acabados suaves al tacto en color terracota, crean un ambiente sofisticado. Además, su portaequipaje de 304 litros, ampliable a 605 litros, te permite llevar todo lo que necesitas para tus escapadas de fin de semana.

Ya sea para moverte por la ciudad, viajar por carretera o simplemente disfrutar de la tecnología y el confort, SUZUKI FRONX BOOSTERGREN es el compañero ideal. Con su diseño innovador, eficiencia y características de seguridad avanzadas, este crossover redefine la movilidad moderna en México.

Hoy casi todos los vehículos que hemos probado traen pantallas, unas más grandes, otras más chicas, pero mientras los botones y relojes análogos se están extinguiendo; estas superficies que a veces son táctiles están creciendo, pero ¿qué podría pasar?

Entre tantas pantallas, los fabricantes se han fijado en entregarlas con seguridad, intuitivas, con sofware más confiable y han dejado funciones a la mano como son los controles del volante, muchas veces modos de manejo, aire acondicionado en sus niveles y salidas, así como volumen y avances entre canciones o estaciones, es lo que se ha vuelto el nuevo estándar. Por un lado, las pantallas de los autos pueden ser muy útiles como el sistema de navegación, muy gráfico, o el gasto de vehículos eléctricos, pero en su uso los ojos deben seguir viendo al camino y ser lo más intuitivas posibles.

La manera correcta de interactuar con las pantallas

Por ello, hay un lado que cuidar, la distracción es uno de los principales problemas. Cuando los conductores interactúan con las pantallas mientras manejan, pueden perder la atención en la carretera, lo que aumenta el riesgo de accidentes. Un estudio reciente encontró que el uso de pantallas en autos puede aumentar el riesgo de accidentes hasta en un 30 por ciento. Esto es especialmente preocupante si consideramos que muchos conductores ya admiten usar sus teléfonos mientras manejan, cuando deben usarlos precisamente sin manos. Existiendo tantas órdenes habladas, el caso es habituarse a los nuevos sistemas y con ello salir lo más seguros al camino.

Notamos que la complejidad de algunos sistemas donde los conductores realizan múltiples pasos para acceder a ciertas funciones pueden ser confusos y distraer la atención de la carretera. Además, algunos sistemas pueden ser lentos o tener interfaces poco amigables, lo que puede generar frustración en los conductores.

Por lo que ello también es muy importante estudiarlo cuando se compra un auto, qué tan amigable es la experiencia al usuario de todo el software y pantallas y ser conscientes de que el camino está adelante y no en lo que queremos hacer. 

Otra cualidad es que muchas pantallas en los autos están conectadas a internet, dándonos mucha información. Todo ello los fabricantes con una real inversión en investigación y desarrollo de las mismas nos dan respuestas claras, seguras y valiosas. Por lo que recomiendo que evalúe no el tamaño de las pantallas sino lo que le agregan de valor y la experiencia que usted tendrá al usarlas. 

Van a existir, y cada día más, así que tenga en cuenta esta característica y su experiencia al comprar su siguiente vehículo.

Los hatchbacks son un segmento que se mantiene como referente en México. Por ello comparamos MG3, Chevrolet Aveo, Nissan March, Fiat Argo, Hyundai Grand i10 y Suzuki Swift

El segmento de hatchbacks subcompactos es muy concurrido en México, aunque no es el de mayor volumen. Sin embargo es un segmento donde la funcionalidad es clave. Encontramos modelos muy interesantes como Chevrolet Aveo Hatchback y Hyundai Grand i10. Son vehículos que han crecido en equipamiento, pero que mantienen sus dimensiones concentradas.

Nissan March es uno de los modelos con mayor relevancia. Suzuki Swift es otro de los modelos que obtiene buenos resultados. Fiat Argo es un modelo que se consolida en México, el cual llega con una propuesta fresca en diseño y prestaciones acorde al segmento.

Una competencia que se basa en motores de bajo consumo, la posibilidad de contar con transmisiones manuales, conectividad y equipamiento en seguridad.

MG3

• Precios: Style MT: $299,900 – Style CVT: $316,900 Excite $356,900
• Motor: 1.5 litros 4 cilindros
• Potencia: 108 HP
• Transmisión: Manual 5 velocidades – CVT de 8 velocidades simuladas
• Seguridad: 4 bolsas de aire y 6 bolsas de aire, según versión. asistentes ADAS de seguridad avanzada, como lo son el Control Crucero Adaptativo, Sistema de asistencia de velocidad (SAS), Asistente de tráfico pesado (TJA), Asistente de abandono de Carril, de mantenimiento de carril y de emergencia de mantenimiento de carril (LDW, LKA, ELK), Alerta de colisión frontal , Advertencia de conducción inestable y Sistema trino BLIS de monitoreo de punto ciego (Punto ciego + Asistente cambio de carril + Alerta de tráfico cruzado).
• Tecnología: Pantalla central de 10.2 pulgadas, compatible con Apple Car Play y Android Auto, así como clúster TFT de 7 pulgadas.

Chevrolet Aveo

• Versiones y precios: LS Manual $299,900 – LT Manual $325,900 – LT Black Edition $331,900 – LT Plus $356,400
• Motor: 1.5 litros 4 cilindros
• Potencia: 98 HP
• Transmisión: Manual 6 velocidades, Continuamente Variable o CVT
• Seguridad: 6 bolsas de aire, frenos de disco en las cuatro ruedas, Sistema de Antibloqueo de frenos, ABS; control de estabilidad, sistema de monitoreo de presión de neumáticos, cámara y sensores de reversa, alerta de cinturón de seguridad en todas las posiciones.
• Tecnología: Pantalla táctil de 8”, smartphone integration, compatible con Apple Car Play y Android Auto, así como sistema de audio de 4 bocinas.

Nissan March

• Versiones y precios: Sense TM $289,900 – Sense TA $311,900 – Advance TM $316,900 – Advance TA $339,900
• Motor: 1.6 litros 4 cilindros
• Potencia: 106 HP
• Transmisión: Manual 5 velocidades / Automática de 4 velocidades
• Seguridad: 6 bolsas de aire, frontales, laterales y tipo cortina. Sistema de Antibloqueo de frenos, ABS, Distribución Electrónica de Frenado, EBD y Asistencia de Frenado, BA.
• Tecnología: Nissan Intelligent Mobility, Nissan Connect con pantalla 6.7 pulgadas.

Fiat Argo

• Versiones y precios: Drive Plus MT $309,900 – S Design Manual $334,900 -S Design CVT $344,900 -Trekking MT $346,900 – Trekking CVT $369,900
• Motor: 1.3 litros 4 cilindros
• Potencia: 97 HP
• Transmisión: Manual 5 velocidades
• Seguridad: 2 bolsas de aire, frontales; 4 bolsas en versión Trekking CVT
• Sistema de Antibloqueo de frenos, ABS; Distribución Electrónica de Frenado, EBD.
• Tecnología: Sistema Uconnect con pantalla de 7 pulgadas, conectividad con Apple Car Play y Android Auto.

Hyundai Grand i10

• Versiones y precios: GL TM $293,100 – GL Mid TM $321,300 – GL Mid TA $342,200 – GLS TM $346,300 – GLS TA $367,800
• Motor: 1.2 litros 4 cilindros
• Potencia: 83 HP
• Transmisión: Manual 5 velocidades / Automática de 4 velocidades
• Seguridad: 6 bolsas de aire, Sistema de Antibloqueo de frenos, ABS.
• Tecnología: Pantalla táctil de 8 pulgadas con conectividad Apple Car Play y Android Auto a partir de GL Mid TM.

Suzuki Swift

• Versiones y precios: GLS CVT $324,990 – GLX TM $339,990 – GLX CVT $359,990 – Boosterjet TM $359,990 – Boosterjet Automático $379,990
• Motor: 1.2 litros 4 cilindros / Boosterjet 3 cilindros 1.0 litros
• Potencia: 82 HP / Boosterjet 110 HP
• Transmisión: Manual 5 velocidades – CVT / Manual 5 velocidades (Boosterjet), Automática de 6 velocidades.
• Seguridad: Bolsas de aire frontales GLS / Frontales, laterales y tipo cortina a partir de GLX.
• Sistema de Antibloqueo de frenos, ABS; Distribución Electrónica de Frenado, EBD.
• Tecnología: Pantalla táctil de 7 pulgadas con conectividad Apple Car Play y Android Auto, a partir de versión GLX.

La inteligencia artificial (IA) está transformando la producción y logística en Audi, permitiendo mejoras significativas en eficiencia y calidad. Con más de 100 proyectos en diversas etapas de desarrollo, la compañía está ampliando el uso de esta tecnología en la fabricación de vehículos, centrándose en la monitorización de calidad así como en IA generativa.

Un ejemplo de la aplicación de dicha tecnología es en el taller de carrocería de Neckarsulm, donde pueden generarse salpicaduras de soldadura durante el ensamble de los vehículos. Para abordar este problema, Audi ha integrado una herramienta de procesamiento de imágenes con IA, capaz de detectar depósitos metálicos antes de que causen daños estructurales.

Gerd Walker, miembro del Consejo de Administración de Producción y Logística, resalta el impacto de esta tecnología: «La IA es un punto de inflexión en nuestro sector. Al utilizarla de forma específica, creamos un entorno de producción más eficiente y rentable, sin comprometer los estándares de calidad.»

Innovaciones clave en la IA de Audi

La firma de los cuatro aros impulsa el desarrollo de su organización de datos, clave para la estrategia Fábrica 360, que busca una fabricación conectada y basada en datos. Con cientos de petabytes de información almacenada y miles de gigabytes generados cada día, el aprovechamiento de la IA permite una gestión más eficiente y sostenible.

Entre las herramientas recientes destacan:

• Tender Toucan: Una IA generativa utilizada en el proceso de licitación, capaz de analizar ofertas y ahorrar hasta un 30 % de tiempo en revisiones.
• IRIS: Es una solución de procesamiento de imágenes que verifica que las etiquetas con datos técnicos estén correctamente colocadas en los vehículos.
• Detección de Salpicaduras de Soldadura (WSD): Desarrollada en colaboración con Siemens, que inspecciona la parte baja de los vehículos para detectar residuos metálicos. En su siguiente fase, un brazo robótico eliminará automáticamente las salpicaduras de soldadura, mejorando la ergonomía y seguridad laboral.

Audi refuerza su compromiso con la IA a través de una red de expertos y su alianza con el Parque de Innovación en Inteligencia Artificial de Heilbronn, que se convertirá en el centro de IA más grande de Europa. Además, la planta de Böllinger Höfe sigue desempeñando un papel clave como laboratorio de tecnologías digitales en la industria automotriz.

Con estos avances, Audi marca el camino hacia una producción más eficiente y conectada, donde la inteligencia artificial es la clave del futuro automotriz.

Con el objetivo de tener una movilidad más sustentable, Nissan impulsa su tecnología e-POWER. Se trata de la combinación donde se obtiene el empuje de un motor eléctrico, el cual hace girar las ruedas, cuyo banco de baterías es alimentado por un motor a combustión.

Es así que la firma ha logrado 30 mil unidades comercializadas con esta tecnología en América Latina. Estas cifras se alcanzan considerando que a la región se introdujo esta tecnología a finales de 2022.

«La tecnología e-POWER nació del compromiso que tiene Nissan por llevar la innovación al más alto nivel y ofrecer a nuestros clientes servicios y productos de calidad que, al mismo tiempo, contribuyan a un futuro más sustentable» Gerardo Fernández Aguilar, vicepresidente de Marketing y Ventas para Nissan América Latina.

Los modelos como X-Trail y Kicks son los representantes de dicha tecnología, con lo que ofrecen un manejo potente, dinámico y adaptado a las condiciones y preferencias locales.

Nissan e-POWER con crecimiento en Latinoamérica

Desde su lanzamiento en América Latina, la tecnología e-POWER ha transformado la experiencia de conducción en la región. En julio de 2024, Nissan celebró haber alcanzado las primeras 20 mil unidades vendidas de modelos e-POWER.

Menos de un año después, en mayo de 2025, la marca alcanzó un nuevo hito al superar las 30 mil unidades comercializadas, reflejando el interés del consumidor y el importante rol de esta tecnología al democratizar el acceso a la electrificación.

Este impulso también se vio reflejado en los resultados del año fiscal 2024, que va de abril de 2023 a marzo de 2024, con un incremento 12.9% en el mismo periodo de tiempo con 1,663 unidades.

La tecnología e-POWER fue desarrollada por Nissan en 2016 y actualmente está disponible en Japón, China, Europa y 39 mercados de América Latina. Su nombre combina «e-«, que representa la experiencia de conducción eléctrica, y «POWER», que refleja la potencia y suavidad del motor eléctrico.

Con más de 30 mil unidades vendidas en la región, Nissan e-POWER es un referente para la electrificación. Este hito demuestra cómo la innovación puede transformar la movilidad de forma concreta, con impacto directo en las personas, los mercados y el entorno.

Oscar Piastri logró una victoria contundente en el Gran Premio de España 2025, reafirmando su dominio en la temporada y estirando su ventaja como líder del campeonato mundial. El piloto de McLaren se llevó su quinto triunfo del año, firmando una jornada perfecta en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde la escudería británica selló un impresionante 1-2 con Lando Norris como escolta.

El podio lo completó Charles Leclerc, quien defendió con uñas y dientes el tercer lugar en los giros finales frente a la presión de George Russell. El de Mercedes finalizó cuarto, mientras que Nico Hülkenberg sorprendió al colocar su Kick Sauber en una meritoria quinta posición.

La carrera también tuvo un giro inesperado: Max Verstappen fue sancionado con 10 segundos tras una maniobra polémica sobre George Russell. El neerlandés, que cruzó la meta en una posición más favorable, fue relegado al décimo lugar, sumando apenas un punto y alejándose cada vez más de la lucha por el título.

Fernando Alonso, por su parte, logró por fin puntuar en la temporada. El español terminó noveno ante su público, despertando una ovación general. Carlos Sainz, en cambio, no logró destacar y se ubicó en el puesto 14 con su Williams.