Si lo tuyo es no quitarte la pijama y ver pelis o series en casa en Navidad, estas recomendaciones te van a gustar; los autos y el corazón actúan en todas ellas.

Son las vacaciones perfectas para maratonear con estas películas y series de autos.

Si lo tuyo es no quitarte la pijama y ver pelis o series en casa en Navidad, estas recomendaciones te van a gustar; los autos y el corazón actúan en todas ellas.

• Senna: la miniserie recientemente estrenada en Netflix narra la historia del emblemático Ayrton Senna, uno de los pilotos más destacados del automovilismo brasileño, abarcando su carrera profesional en las pistas, su fama mundial, sus relaciones familiares y sentimentales, y su muerte el 1 de mayo de 1994 en un trágico accidente durante el Gran Premio de San Marino de Fórmula 1, una tragedia que cambió al automovilismo para siempre.

• Ford vs Ferrari (Contra lo imposible) es una película dramática deportiva estadounidense de 2019 protagonizada por Matt Damon y Christian Bale. La trama sigue a un equipo determinado de ingenieros y diseñadores estadounidenses, liderados por el diseñador de automóviles Carroll Shelby y su conductor británico, Ken Miles, que son enviados por Henry Ford II y Lee Iacocca de la Ford Motor Company con la misión de construir el Ford GT40, un nuevo auto de carreras con el potencial para finalmente derrotar al siempre dominante Ferrari en las 24 Horas de Le Mans de 1966 en Francia.
• Gran Turismo (De jugador a corredor) es una cinta de drama deportivo y biográfica estadounidense de 2023. Está basada en la famosa franquicia de videojuegos del mismo nombre desarrollada por Polyphony Digital. La película relata la historia de Jann Mardenborough, un joven jugador de Gran Turismo cuyas habilidades de juego ganaron una serie de competencias de Nismo, la división de automovilismo de Nissan, para convertirse en un gran piloto de carreras profesional.
• Baby Driver: un joven que se inmiscuyó con la mafia debe de pagar su deuda convirtiéndose en el conductor de escape para un grupo de delincuentes. Una mezcla genial entre escenas de alta velocidad y acción; así como un abrumante de alto octanaje te harán pasar un buen rato.
• Mi amigo Enzo: Perros y humanos, es una de las películas que cuenta la conmovedora historia de un frustrado piloto de carreras; todo visto desde el punto de vista de su fiel amigo, Enzo. Un veterano perro, amante de las carreras, quien solamente obtiene un breve vistazo a la vida de su querido dueño, con el sueño de más adelante poder reencarnar en un humano y comunicarse con su dueño.
• Días de Trueno: Una de las películas que lanzaron a la fama a Tom Cruise, relata la vida de un joven piloto de NASCAR; los obstáculos que ha de seguir para llegar a ganar las 500 millas de Daytona. El mundo del automovilismo se ve reflejado en esta peli, pues lidia con patrocinadores, dueños de equipos e incluso con los dueños de la categoría y equipos; su rivalidad con un veterano competidor y su vida amorosa.

La electrificación es la constante en la industria automotriz. Es así que continuarán llegando tecnologías híbridas y eléctricas. Honda llevó a cabo una conferencia de prensa en Japón para presentar su estrategia de negocios para vehículos híbridos y eléctricos.

También demostró el avance realizado en su sistema híbrido de dos motores, denominado Honda e:HEV. La firma japonesa aprovechó para presentar tecnologías de próxima generación que se instalarán en futuros vehículos híbridos.

Esta tecnología va acorde a la estrategia de la marca, para obtener la neutralidad de carbono en todos sus productos y actividades corporativas para 2050. Bajo esta estrategia, la firma tiene como meta que los vehículos eléctricos representen el 100 por ciento de sus ventas en unidades nuevas a nivel mundial para 2040.

Con el sistema e:HEV los actuales modelos de Honda poseen un mejorado sistema de eficiencia de combustible. Su sistema híbrido posee dos motores altamente eficientes, y una experiencia de conducción emocionante. Una muestra es el Honda Civic Hybrid, vehículo cuyo enfoque es eficiente pero con una conducción dinámica.

Mejora en eficiencia en los híbridos de Honda

Para la próxima generación e:HEV, los componentes, incluido el motor y la unidad de transmisión, así como la tecnología de control, se renovarán respectivamente tanto para el sistema de tamaño pequeño que utiliza el motor de 1.5 litros, como para el sistema de tamaño mediano con un motor de 2.0 litros.

Además, Honda prepara el desarrollo de nuevos motores de ciclo Atkinson así como la unidad de tracción delantera y el sistema de refrigeración integrado. Estos desarrollos en conjunto con la nueva plataforma de tamaño medio de próxima generación, se mejorará la economía de combustible de los modelos e:HEV de próxima generación.

A la par del desarrollo del nuevo tren motriz, Honda renovará la plataforma actual de tamaño medio para sus vehículos híbridos a la par de buscar mayor avance integral del vehículo.

Los nuevos modelos híbridos de Honda tendrán mayor rigidez de la carrocería, alta estabilidad en conducción y peso ligero.

General Motors está construyendo un portafolio de productos más fuerte, amplio y claro en el segmento de la alta gama y en el resto de los segmentos.

General Motors a nivel mundial está construyendo un portafolio de productos cada día más fuerte, amplio y claro en el segmento de la alta gama, así como en el resto de los segmentos de mercado.

Las nuevas tecnologías no la han detenido, la mejora de la combustión interna y sus motores no han dejado al cliente tradicional, que cada día es más exigente. Diría que hace un par de años Chevrolet Corvette fue el primer gran producto donde la corporación no solo puso tecnología y una gran inversión, sino se puso en la palestra de la alta gama con el primer desarrollo Mid-engine –motor central– en la historia del deportivo americano que siempre lo había querido.

De ahí, se han dedicado a productos especiales contra competidores de alto peso; en los segmentos innovadores y de volumen, contra marcas europeas, japonesas y americanas.

Voltee a ver el lanzamiento de GMC HUMMER EV, podría simplemente pensar que al tener la gran plataforma Ultium para vehículos eléctricos, los rangos y potencias podrían ser para el mercado masivo, pero decidieron introducirla en la firma GMC, con un modelo de más de 1,000 caballos de potencia y una aceleración de exótico, en un paquete de diseño espectacular, que llama la atención y que atrajo las miradas a la corporación.

También podemos ver cómo en Cadillac, le han dedicado lo mejor en crossovers eléctricos de lujo, misma plataforma, pero ahora orientada a la exclusividad de la marca, alta tecnología y diseños que llevan a la firma de lujo a otro nivel. No solo es uno, sino varios los eléctricos, tenemos al Lyriq, pero también, está confirmada para 2026 Escalade IQ, que otra vez será de las más robustas con la plataforma Ultium.

Pero tampoco dejaron el segmento compacto, con Optiq, modelo que se produce en México. Mientras eso pasa, fortalecen productos a gasolina como Escalade el cual mejora en su tren motriz y equipamiento.

En GMC la exclusividad continúa con Yukon, que ahora como modelo 2025 llega en un paquete que inicia en 2 millones 252 mil 500 pesos y se va hasta la versión Denali XL en 2 millones 357 mil 200 pesos, con un SUV de peso completo en el segmento con todo el equipamiento.

Así, el segmento premium de General Motors se está atendiendo de manera certera en cada producto, con tecnología y conectividad, experiencia de marca e inversión de distribuidores para generar todo lo necesario alrededor de la vida del cliente; sin importar si porta motor a gasolina o eléctrico.

Así que para 2025 espere muchos más productos a renovarse, cambios de generación y otros que llegarán al mercado mexicano; el segmento premium encuentra ahora un jugador con más opciones y más volumen en GM. Firme la estrategia con la entrada a Fórmula 1 para tener a un jugador global, el cual confirma su lugar en las grandes ligas.

El 2024 ha sido decisivo, hemos visto precios de armadoras bajar y muchos no subir, aunque cambien de generación, una locura en otras épocas.

Este año ha sido de transformación profunda en la industria, para todos los clientes y distribuidores no volverá a ser el mismo mercado mexicano, ha cambiado y se planea que confirme este cambio hacia años próximos.

El 2024 ha sido decisivo, hemos visto precios de armadoras bajar y muchos no subir, aunque cambien de generación, una locura en otras épocas, hoy la constante y condición para vender el volumen que dejará uno de los mejores años de venta en el país.

Así que, mientras esta competencia se nutre del segundo factor que ha cambiado con la introducción de más de tres decenas de marcas chinas, la competitividad en todos los segmentos de mercado seguirá, para que usted decida por el que le guste, le convenga y convenza en su experiencia. 

Se estima que con tantas marcas algunas dejarán el país, pero eso no está firmado, pero lo que sí, es que continuamos a un 2025 donde por todos los nichos de mercado se tendrá competencia extrema y mercadotecnia de nuevas que llaman a los clientes para convencerles de su oferta.

Mientras las más grandes y tradicionales del mercado también se renuevan a pasos agigantados, pues no han dejado de renovar tiendas, ampliar portafolio de productos y hasta lo impensable hace algunos años, lo que es la tercera forma de transformación del mercado, la era eléctrica, que en híbridos, híbridos enchufables y eléctricos, las ventas inician con crecimientos importantes mientras se producen más vehículos de este tipo en el país.

Así, el año acaba con transformaciones que lo han dejado totalmente diferente, mientras hay variedad de vehículos y precios, una transición clara hacia la electrificación, mayor conectividad y tecnología dentro de los vehículos, opciones de compra mayores y rápidas como el financiamiento, arrendamiento y promociones varias como bonos o meses sin intereses.

Si usted planea comprar un vehículo en 2025 sí se notará una consolidación de estas variables, mientras las pantallas, asistencias a conducción y seguridad aumentada son más más comunes, el cliente necesita estudiar más su compra al ser financieramente pensada, y hasta las emocionales como los deportivos o alto lujo también se deben estudiar en sus diferentes formas de adquisición.

Goldfarb Consultants, en su estudio anual concluye que hay tres variables de adaptación claras de 2024 y que van a 2025, las nuevas tecnologías, las opciones cada día más diversas de financiamiento y una conciencia ambiental, y ha encontrado que el mercado tan dinámico ya dado como resultado un nuevo consumidor, enfocado a mucho más que solo el motor o la transmisión, sino sofisticado en temas varios como el equipo, el precio, la tecnología y la gama de opciones de financiamiento.

Aún queda una semana de diciembre que planea no volver el panorama con tantos incentivos que existen hoy en día, mientras se transforma la industria usted como consumidor es el que ha salido ganando por la poca inflación de precio, la variedad de productos y el enfoque a la experiencia del cliente con la marca por parte de las armadoras.

Un segmento concurrido es el de los SUV subcompactos. Este es un peldaño que se caracteriza por la eficiencia en consumo de combustible, así como un equipamiento práctico. Para quien busca su primer SUV tenemos cuatro opciones: Renault Kardian, Chevrolet Groove, Toyota Raize, Tiggo 2 Pro y MG ZS.

Renault Kardian es un producto diseñado específicamente para mercados como el mexicano y latinoamericano, se produce en Brasil.

Chevrolet Groove es un modelo que llamó la atención desde su introducción a México, por su configuración, estilo y equipamiento. Toyota Raize es el modelo de entrada a la firma japonesa, con un balance entre prestaciones y comodidad. Tiggo 2 Pro, con una propuesta de bajo precio pero equipamiento adecuado para ganar un rápido posicionamiento. MG ZS es un modelo que se encuentra con un gran balance de opciones

Así se comparan estos tres modelos cuya función principal es la movilidad en ciudad.

Renault Kardian

• Precio: Evolution 1.6 $355,000 – Evolution 1.0 $400,000 – Techno $420,000 – Premiere $450,000
• Motor: 4 cilindros, 1.6 litros / 1.0 litros 3 cilindros Turbo
• Potencia: 113 HP / 115 HP
• Transmisión: Manual 5 velocidades / Doble clutch de 6 velocidades
• Seguridad: 6 bolsas de aire,13 sistemas avanzados de asistencia al conductor, ADAS, control crucero adaptativo, alerta de colisión frontal, sistema de advertencia de punto ciego y un sistema de cámara multivista.
• Infoentretenimiento: Pantalla táctil de 8 pulgadas, con conectividad para Apple CarPlay y Android Auto y tablero digital de 7 pulgadas.

Toyota Raize

• Precio: XLE Manual $378,400 – XLE CVT $394,400 – XLE CVT Bitono $400,400
• Motor: 1.0 litros 3 cilindros Turbo
• Potencia: 97 HP
• Transmisión: Manual 5 velocidades o Continuamente Variable, CVT.
• Seguridad: 6 bolsas de aire, Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), Distribución Electrónica de Frenado (EDB) y Control de estabilidad, Hill Assist Control (HAC).
• Infoentretenimiento: Pantalla táctil de 8 pulgadas, con conectividad para Apple CarPlay y Android Auto.

Tiggo 2 Pro

• Precio: Comfort $319,900 – Luxury $345,900
• Motor: 1.0 litros 3 cilindros Turbo
• Potencia: 101 HP
• Transmisión: Continuamente Variable, CVT.
• Seguridad: 4 bolsas de aire, Frenado de Emergencia (EBA), de Descenso en Pendientes (HDC) y de Arranque en Pendientes.
• Infoentretenimiento: Panel de instrumentos digital de 7” en su versión tope de gama y pantalla de infoentretenimiento táctil de 10.25” con conectividad inalámbrica con Apple CarPlay.

Chevrolet Groove

• Precio: LT Manual $385,900 – LT Automático $418,900 – Premier $452,900
• Motor: 1.5 litros 4 cilindros
• Potencia: 110 HP
• Transmisión: Manual 6 velocidades o Continuamente Variable, CVT.
• Seguridad: 4 bolsas de aire, Control de estabilidad (StabiliTrack), Asistente de arranque en pendiente HHC (Hill Hold Control).
• Infoentretenimiento: Pantalla táctil de 8 pulgadas, Smartphone Integration inalámbrico con Apple CarPlay y Android Auto.

MG ZS

• Precio: Style MT $365,900 – Excite AT $405,900 – Elegance AT $455,900 – Elegance Red Pack: -$461,900
• Motor: 4 cilindros, 1.5 litros
• Potencia: 113 HP
• Transmisión: Manual 5 velocidades o Continuamente Variable, CVT, con 8 cambios simulados.
• Seguridad: 6 bolsas de aire, Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), asistente de frenado, asistente de arranque en pendientes y control de frenado en curva.
• Infoentretenimiento: Pantalla táctil de 10.1 pulgadas, con conectividad para Apple CarPlay y Android Auto. Clúster análogo de 3.5 pulgadas en versiones de entrada y digital de 7 pulgadas a partir de versiones Elegance.

Nissan y Honda han firmado un memorando de entendimiento (MOU) para iniciar discusiones y consideraciones hacia la integración comercial entre las dos compañías mediante el establecimiento de una sociedad holding conjunta.

Este acuerdo histórico busca crear el tercer mayor fabricante de automóviles del mundo por ventas, solo por detrás de Toyota y Volkswagen.

La industria automotriz global está experimentando cambios dramáticos, impulsados por la transición hacia vehículos eléctricos y la creciente competencia de fabricantes chinos como BYD. Los vehículos eléctricos relativamente económicos de estas marcas están ganando cuota de mercado a expensas de los fabricantes tradicionales en mercados clave como China.

Honda, Nissan y Mitsubishi han reconocido la necesidad de adaptarse a estos cambios. En agosto, anunciaron que compartirían componentes para vehículos eléctricos y colaborarían en el desarrollo de software para conducción autónoma. Esta colaboración inicial ha sentado las bases para las actuales negociaciones de fusión.

Este lunes en Japón, las tres compañías firmaron un memorando de entendimiento para explorar la integración de sus negocios. Honda liderará inicialmente la nueva administración, manteniendo los principios y las marcas de cada compañía. La fusión podría resultar en una entidad con un valor de aproximadamente 55 mil millones de dólares, basada en la capitalización de mercado de los tres fabricantes.

Implicación de la fusión de Honda, Nissan y Mitsubishi

La unión de fuerzas permitirá a las compañías ganar escala y competir más eficazmente con Toyota y Volkswagen. Además, les dará una mejor posición para enfrentar la competencia de los fabricantes chinos.
La colaboración en el desarrollo de vehículos eléctricos y tecnologías de conducción autónoma podría acelerar la innovación y reducir costos. Esto es crucial en un momento en que la industria está invirtiendo fuertemente en electrificación y nuevas tecnologías.

La fusión también podría tener implicaciones para el empleo en las tres compañías. Aunque la consolidación podría llevar a la eliminación de puestos redundantes, también podría crear nuevas oportunidades en áreas de innovación y desarrollo tecnológico.
A pesar de los beneficios potenciales, la fusión también enfrenta desafíos. La integración de tres grandes compañías con culturas corporativas y estructuras organizativas diferentes no será una tarea fácil. Además, la nueva entidad deberá navegar por un entorno regulatorio complejo, además de gestionar las expectativas de los accionistas y empleados.
La fusión podría posicionar a Honda, Nissan y Mitsubishi como líderes en la próxima era de la movilidad. La combinación de sus recursos y capacidades podría permitirles desarrollar vehículos más avanzados y sostenibles, y competir de manera más efectiva en el mercado global.

Pasos definidos

El calendario de integración empresarial será el siguiente:

• Celebración de un acuerdo definitivo sobre la integración empresarial, (incluido el plan de transferencia de acciones) está previsto para junio de 2025.
• Asamblea extraordinaria de accionistas de las empresas. (resoluciones para aprobar la transferencia de acciones), previsto para abril de 2026.
• Se tiene previsto que el nuevo grupo salga a bolsa en Tokio para finales de julio-agosto de 2026.
• Fecha efectiva de la transferencia de acciones está planeada para agosto de 2026.

La nueva empresa representa un cambio significativo en la industria automotriz. Enfrentando la presión de la competencia china y la transición hacia vehículos eléctricos, estas compañías están tomando medidas audaces para asegurar su futuro. Si bien el camino hacia la integración será desafiante, las oportunidades que presenta podrían redefinir el panorama automotriz en los próximos años.

El cierre de año se espera lograr una cifra récord de vehículos vendidos en un solo mes. En diciembre el número de transacciones entregadas a clientes será de más de 150 mil unidades, o por lo menos eso es lo que está planeado, por lo que, si va a decidir su compra, que sea lo antes posible o asumir que su compra en 2025 tendrá diferentes condiciones de precio, nivel de inventarios y promociones.

Ahora los distribuidores están listos para tomar su vehículo seminuevo, conseguir la versión que usted guste del vehículo deseado, financiarlo, asegurarlo, gestionar todos sus premisos y placas. La red de distribución es tan fuerte que puede lograrlo aún y cuando no serán los días normales de venta y es un mes con muchos menos días hábiles por las festividades.

El índice de inflación de precios de vehículos nuevos es de los menores de todo el mercado, la alta competitividad obligó a empezar un año donde poco se subieron los precios y muchos se reflejaron a la baja; pero, en el menor de los casos, promociones inusuales o de las más grandes que hemos visto, inclusive meses sin intereses.

Hoy si usted asiste a una distribuidora, seguramente encontrará una rica variedad de condiciones de adquisición que beneficien su cartera, la entrega de su auto, con tan solo definir bien sus opciones, manejarlas y decidir.

Un efecto que se dará es que con el nivel de ventas de diciembre los inventarios pueden bajar, y seguro llegarán nuevos modelos, pero no se puede estimar si llegan a nuevo tipo de cambio y eso afectará su precio, o si estarán en la cantidad correcta para entregar. Enero es regularmente un buen mes por cuestiones de mercado, por los aguinaldos, pero en este año el buen mes seguramente será diciembre ya que iniciando año fiscal las condiciones cambiarán.

Ahorro de combustible, espacio interior, tecnología en conectividad y funcionalidad son los atributos del segmento

Son eficientes y con un perfil encaminado a la ciudad. Los SUV de entrada tienen como objetivo el ingreso a un segmento de moda. Modelos como Chevrolet Groove y Nissan Kicks Play son de los principales exponentes. Espacio interior, motores pequeños para obtener un mayor rendimiento de combustible y tecnología en conectividad son parte de la configuración.

Así el segmento se consolida poco a poco como uno de los preferidos, para continuar incrementando su volumen.

Chevrolet Groove

• Precio: LT Manual $398,600 – LT Automático $432,600 – Premier $467,600
• Motor: 1.5 litros 4 cilindros
• Potencia: 110 HP
• Transmisión: Manual 6 velocidades o Continuamente Variable, CVT.
• Seguridad: 4 bolsas de aire
• Infoentretenimiento: Pantalla táctil de 8 pulgadas, Smartphone Integration inalámbrico con Apple CarPlay y Android Auto

Renault Duster

• Precio: Intens Manual $380,800 – Iconic CVT $471,100
• Motor: 1.6 litros 4 cilindros – 1.3 Turbo (Iconic CVT)
• Potencia: 115 HP / 154 HP
• Transmisión: Manual 5 velocidades o Continuamente Variable, CVT.
• Seguridad: 2 bolsas de aire, Sistema de Control Antivolcadura, Control Electrónico de Estabilidad (ESP), Asistente de Arranque en Pendiente (HSA).
• Infoentretenimiento: Pantalla táctil de 8 pulgadas, con conectividad para Apple CarPlay y Android Auto

Nissan Kicks Play

• Precio: Play Advance Manual: $434,900 – Play Advance CVT: $469,900
• Motor: 1.6 litros 4 cilindros
• Potencia: 118 HP
• Transmisión: Manual 5 velocidades / CVT
• Seguridad: 6 bolsas de aire, frontales, laterales y tipo cortina. Nissan Intelligent Mobility
• Infoentretenimiento: Nissan Connect con pantalla táctil de 8 pulgadas y conectividad con Apple CarPlay y Android Auto

Volkswagen Taigun

• Precio: Trendline $367,570 – Trendline TSI: $402,370 – Comfortline $431,070 – Highline $464,370
• Motor: 1.6 litros 4 cilindros – 1.0 litros 3 cilindros
• Potencia: 110 HP – 114 HP
• Transmisión: Manual 5 velocidades – Tiptronic 6 velocidades
• Seguridad: 6 bolsas de aire, 5 estrellas en LatinNCAP.
• Infoentretenimiento: Pantalla táctil a color de 10 pulgadas compatible con Apple Car Play y Android Auto

Fiat Pulse

• Precio: Drive: $366,200 – Drive Plus: $395,200 – Impetus: $444,300
• Motor: 1.3 litros 4 cilindros
• Potencia: 97 HP
• Transmisión: Manual 5 velocidades o Continuamente Variable, CVT
• Seguridad: 4 bolsas de aire; asistencia de frenado frontal automático, asistencia de salida de carril con corrección, control de tracción, sensor de presión de neumáticos, control electrónico de estabilidad y control crucero.
• Infoentretenimiento: Pantalla táctil de 10.1 pulgadas, con Apple CarPlay y Android Auto

Triumph Motorcycles tiene una motocicleta que se ajusta para quienes buscan la facilidad de maniobra para recorridos en ciudad, pero con la potencia necesaria para viajes en carretera. Es así como se presenta Tiger Sport 660, una motocicleta con una serie de nuevas tecnologías centradas en el motociclista.

Uno de los elementos que llama de inmediato la atención es la incorporación del motor tricilíndrico el cual es el sello de la marca en esta nueva generación de motocicletas.

El motor de 660 centímetros cúbico ofrece la combinación de rendimiento a bajo régimen de revoluciones, medio régimen y alto régimen que se ha convertido en sinónimo de las tricilíndricas Triumph. Además ofrece más del 90 por ciento del torque máximo disponible en todo el rango de revoluciones. Este motor alcanza los 81 caballos de potencia, que en combinación con los 206 kilogramos de peso, la convierten en una opción ágil.

A la configuración se suma una suspensión Showa con ajuste remoto de la precarga el cual garantiza que se pueda cambiar fácilmente entre conducción en solitario y turismo con carga completa. Los frenos Nissin y neumáticos Michelin proporcionan mayor control así como agilidad que inspiran confianza.

Imagen distintiva en Tiger Sport 660

Tiger Sport 660 posee un carácter deportivo y divertido el cual se complementa con elementos como el carenado distintivo, además de la ergonomía enfocada en la comodidad. A su vez los detalles de diseño como los soportes para maletas integrados, brindan esa versatilidad para los viajes. A este respecto se agrega el tanque de combustible de 17.2 litros lo cual demuestra la posibilidad de devorar kilómetros antes de tener que recargar combustible.

La gran actualización para 2025 es la incorporación de tecnología centrada en el conductor. Es por ello que la motocicleta posee tres modos de conducción, además de Road y Rain, se incluye un nuevo modo Sport. Con estas opciones se ajustan elementos que van desde la respuesta instantánea del acelerador para una conducción rápida y divertida hasta una entrega de potencia más suave en condiciones difíciles. Así se adecúa la entrega de potencia acorde a las necesidades de diversos motocicletas o en su caso acorde a las circunstancias del entorno.

Triumph Tiger Sport 660 es una motocicleta apta para quienes buscan una movilidad ágil con los elementos adecuados para para viajar en carretera.

El Ford Mustang GTD 2025 completó una vuelta de 20.8 kilómetros y 73 curvas en 6:57.685, convirtiéndose en el primer auto de una marca americana en lograrlo.

La pista de Nürburgring, fundada en 1927 y conocida como «el Infierno Verde», es una de las pistas de carreras más icónicas y desafiantes del mundo. Ha sido sede de algunos de los momentos más memorables en el deporte, incluidos Grandes Premios de Fórmula 1 y eventos icónicos de resistencia. Leyendas del automovilismo como Ayrton Senna, Jackie Stewart (quien por cierto, acuñó el término «Infierno Verde»), y Michael Schumacher han corrido ahí agregándole un aura mística a la pista.

Debido a los desafíos técnicos que encierra Nürburgring es el lugar preferido de los fabricantes de automóviles para probar sus vehículos de alto rendimiento, por eso era relevante para Ford poner a prueba su Mustang GTD ahí.

Al haber superado el dasafío se convirtió en el sexto auto deportivo de producción en serie en completar una vuelta oficialmente certificada en menos de siete minutos y el quinto más rápido en la categoría de autos deportivos de producción.

Para tener un registro fiel de todos los desafíos que implicó este hito, Ford realizó el documental The Road to the Ring, disponible en Ford.com, YouTube, Facebook y otros canales de redes sociales.

¿Quién condujo el Mustang GTD en Nürburgring?

El responsable de este logro fue el piloto de Multimatic Motorsports, Dirk Müller,  quien sacó el mayor provecho de los 815 caballos de fuerza del Mustang GTD para lograr el tiempo oficialmente certificado de 6:57:685. Es el quinto tiempo más rápido por un auto deportivo de producción en serie según los registros oficiales del Nürburgring, y el sexto vehículo en esa categoría en romper la barrera de los siete minutos.